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摩托车机油和排量没关系，请看我们宗申论坛技术交流版块的机油常识：
一、机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油
1、冬季用机油牌号分别为（6种）：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2、夏季用机油牌号分别为（4种）：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。
3、冬夏通用机油牌号分别为（16种）：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
二、汽油发动机用机油以“S”系列代表
从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越往后，质量等级越高。
注：各品牌中机油级别多是SF级别以上的，即SF级的机油性能为最低。
三、机油加注量中的禁忌
1、忌加得过多：发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室，机内压力过大，导致阻力增加、功率下降、密封性能降低，使排气管喷机油冒蓝烟，这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量，而且未燃烧的机油还会在活塞顶部及气门座产生大量的积炭，加剧机械零件磨损，甚至造成活塞抱死。因此，润滑油不可多加。
2、忌该加不加：油底壳的油面过低，摩托车在下坡、过坎或急刹车时；有可能使机油滤清器露出油面，使机油泵吸入空气不能供油，而造成拉缸等严重事故。因此，当油底壳油面低于油标尺刻度线时就需及时更换机油。
3、忌新旧混用：因为旧机油中含有氧化能力强的物质，新旧油混合，可加速新旧油的氧化变质，降低新机油的使用效果和使用时间，因旧机油使用时间长润滑效果差容易造成严重磨损冒烟等，以致影响发功机的寿命：因此，当机油达到报废程度时就应全部放掉，不可新旧混合使用。
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