利用本车动力驱动空气压缩机， 将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。
系统工作原理：工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内，使罐内粉粒物料产生流态化现象。当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。散装水泥车前，后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。
扩展资料：
散装水泥装料机，包括设在水泥库出口的料斗和控制闸阀，其特征在于所说的控制闸阀是一个气动电磁式的控制阀，上接料斗，下通阀口，阀口下设有导流管，引入装车头，控制阀的进气嘴与低压气源气管相接，接入水泥库底内的防堵气管，与高压气源相接。
工作装置还包括：一个装车头，为折叠式皮腔结构，装车头的上部固定在机架上，上接导流管。其侧上方装有除尘器，除尘器的落灰管接到装车头内；一组除尘器，为轴流风机布袋式振打除尘器。一个料位自控装置，它由卷扬机牵引装置和气动开关装置组成，牵引绳端设有一个用于封闭装车头出口和探测料位的锥铊。
气动开关接有一根探测用导气管通到锥铊，开口于锥铊底端；一个电气控制台，用于控制轴流风机，振打器，卷扬机组 电机，微型气泵和外接高，低压气源的电源及控制器件工作与工作显示，电气控制台作分离设置或设在机架上。
参考资料：百度百科——水泥罐车
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第1个回答 推荐于2017-11-26
粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车； 二、粉罐车的优势：粉粒从出厂、运输、储存都不使用纸袋包装，直接通过粉罐车进行装运。因而具有如下优点：1.减少人力消耗，提高劳动生产率，改善劳动条件；2.节约原材料和纸袋包装、破碎的费用，降低运输成本；3.水泥损失减少，损失率一般在百分之零点五以下，而袋装损失率大于此比例；4.确保水泥质量，散装水泥在运输中不易受潮，储存一年也很少变质；5.减少环境污染； 三、粉罐车产品结构及工作原理：1.产品结构粉罐车汽车底盘和粉粒散装运输专用装置两部分组成；2.上装部分主要包括传动系统、罐体、管路系统、附属装置、副梁四部分；3.粉罐车工作原理：汽车发动机的动力经取力器、传动轴等行动装置传递给空气压缩机，由空压机产生的压缩空气进入罐体，经过液化装置把粉粒物料液化，出于罐内外产生的压力差，粉粒物料随空气一起沿卸料管路输送到指定位置；四、粉粒的流态化介绍：当气体从容器下部进入粉料层后，如果气体流速超过一定值时（水泥为0.015m/s），气体与粉粒体的磨擦力与粉粒体的重量相等，粉粒体不再靠流化床支撑，此时它们可以自由移动，从高处流向低处，使粉料层的上平面保持水平，类似液体的性质。如果此时容器的侧壁开有孔，粉料也可以从孔中喷出。这就叫流态化现象。水泥车正是利用了粉料的流态化特性来实现卸货的。流化布在其中的作用就是压缩空气形成细微、均匀的气流进入粉料层中，使粉料流态化； 四、分总成结构及工作原理1.罐体主要封头、筒体、人孔盖及液化装置等组成；a.封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300、EH2400、EH2500、EH2600、EH2700mm.b封头、筒体材质有Q345、QST420、610等；c.人孔盖采用两种结构，一种为内扣式入孔盖（装车后整车高度比外压弹簧举升结构低100mm，但操作机动性差，操作麻烦），一种外三爪外压式人孔盖（高度高，操作机动性好，操作容易），标准配置为内扣式人孔盖。c.内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式液化装置（由多孔板、侧溜板、以及下面的支撑结构组成，多孔板和侧溜板与水平面成一定角度的夹角。为了提高液化的效果，在多孔板上还啬了脊板，用于分流水泥和提高气体流速。本回答被提问者采纳
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