我想你想问的应该是为什么奥迪A6L会满大街都是吧。。。。。。为什么奥迪比奔驰宝马常见？但是在这里我要再补充一个问题，为什么奔驰S级比奥迪A8常见？奥迪在品牌价值方面比不上奔驰确实是事实，虽然同样作为豪华品牌。当初，在1986年的时候，奥迪就已经进入中国，1988年的时候，第一辆国产奥迪轿车就已经下线了，这是在中国生根的第一个豪华汽车品牌。在当时，对于中国人民来说，奥迪就是豪华的象征，在街上见到的奥迪100也成为了一道亮丽的风景线。对于政府来说，这是在中国生产的豪华轿车，再加上中国的汽车自主能力还十分薄弱，所以奥迪被选为官员用车也自然理所当然。从此之后奥迪就被披上了官车的外衣，给人十分稳重，官方的气质。但事实不然，奥迪并不仅仅适合官车，奥迪骨子里的精髓还有运动，奥迪在世界汽车运动的赛场上取得了无数的荣耀，而且在1998年的时候出资收购兰博基尼，旨在将运动精神继续加深。这么多年奥迪在成为政府指定用车的同时，人们渐渐形成了开奥迪就是身份的象征，而且随着奥迪在中国的不懈努力，使得奥迪在人们心中根深蒂固的映像。这也不难理解为什么很多成功人士在买车的时候会选择奥迪，因为他们或多或少会与当官的人接触，用奥迪来作为商谈场合会比用奔驰更合适，因为这不会给官员们一种凌驾之上的感觉。。奥迪A6L作为中国最成功的商务轿车，有着其自身的优势。首先，它是国产的，相比起进口车过高的关税，我们还不如把关税的钱拿来增加配置，而且，一汽大众这么多年一直生产奥迪的A6，已经积累了不少经验，他们知道中国人需要什么，于是才有了A6的加长，A6L的再加长，这些都在无形中加大了奥迪占据车市的砝码。想想看宝马5系是在什么时候加长的？想想新奔驰E是什么时候才加长的？还有就是奔驰宝马相对于奥迪进入中国更晚，国产化的进程也更慢，当奥迪都已经占据车市的大半壁江山之后，他们才进来分得很小杯羹。再回答刚才的那个为什么奔驰S比奥迪A8多，因为奔驰S级也是一个标杆，其在人们心中的不二地位使人们在不自觉的情况下都会去选择S级。并不是说A8或者7系不好，其实车到了这种层面上了，大家已经没有什么好大的差异了，主要就是看个人的喜好了。因为人们脑海中已经有了一个“大奔”的映像，所以其成为D级轿车的稽首也不足为奇。。。。。。
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