现如今2020年高速路货车收费标准早已在各地执行，这一标准的实行，将改变了过去货车在行驶的收费价钱标准。针对该项标准，许多货车驾驶员还处在基本掌握环节。
在2019年5月16日国务院公布了《推进收费道路体制改革撤销高速路省界收费站实施意见》。计划方案中修定了《收费道路车辆通行费车型分类》标准。调节货车高速公路费计费方法，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并保证不提升货车高速公路费整体压力，同_执行密闭式高速路收费站入口不泊车秤重检验。
货车按轴计费的危害
1、超重车子禁止入内快速。最新政策实行后，在每个收费站入口会安_测重机器设备，全部货车务必进到专用型安全通道开展秤重，一旦看到有超重车子，一律劝返。
2、标准了计费标准。过去的称重收费方法在一定水平上造成造成大载货量的货车，却标明小吨数的现象，而现如今运行的按轴收费将从根源上除根这一状况。
3、合规管理蓝牌车轻形货车上高速费用高。那样有益于蓝车牌的轻形货车潜心在市区派送，城际铁路中间的派送退位给黄牌照货车。
4、空开跑快速成本上升。因为空开超载收费一样，促进大量货车往返时载满跑快速以减少空驶率。受此危害，将来回程车非常大几率会变多，货运价格很有可能有一定的降低。与此同时满载货车大量会挑选走省道控制成本，很多货车走省道造成减少省道的行驶高效率。