电动汽车高速省电还是低速省电

如题所述


电动汽车无论高速还是低速,用电量都是一样的。
从理论上讲,电动车输出的电能可以100%转化为机械能,带动车轮克服阻力做功。不管是高速还是低速,理论上耗电量都是一样的。其实还有所谓的电机最优切换点。在这个最佳工作点,电机的效率最高,最省电。这个点不一定是最高转速,也可能是最低转速,因为它不仅与转速有关,还与负载有关。
扩展:电动车的动力来自电机,电机的效率不同。对于同样容量的电池,也会产生不同的续航里程。装配效率高的电机和控制器,电动车的续航里程,理论上会远一点,相当于省电。

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