外国人都在抢购中国车！出口量反超日本这些车有多强？

Question

如题所述

Answer 1

2023年第一季度，中国汽车出口量达到106.9万辆，超越日本，成为全球汽车出口冠军。这个曾经在汽车产业滞后数十年的国家，如今赢得了全球市场的认可。尤其是新能源汽车领域，中国汽车品牌已经崭露头角。
中国汽车品牌在欧洲市场的挑战主要在于进入这一全球最成熟的汽车市场。欧洲不仅拥有强大的本土品牌，如大众、奔驰和宝马，还有特斯拉这样的新能源汽车巨头，对本土企业形成了巨大压力。中国汽车品牌在欧洲市场的立足点就是新能源汽车，但首先要面对的就是特斯拉、大众、奔驰和宝马等强劲对手。
那么，在欧洲这样一个竞争激烈的市场，中国汽车品牌取得了哪些成绩呢？我们将通过市场调研机构EU-EVS的数据，回顾中国新能源汽车在2023年第一季度在欧洲14国的销售情况。
作为在欧洲市场的中国“老将”，上汽名爵自2019年重返欧洲市场。名爵品牌本身就起源于英国，其英国血统有助于在欧洲市场取得成功。2019年，名爵新能源汽车在欧洲市场上市，销量达到1.4万辆。到2022年，欧洲新能源汽车市场规模已达260万辆，而2019年仅56.42万辆。如今，名爵旗下有四款纯电动汽车在欧洲市场销售，其中ZS EV和MG4 EV是销售主力，分别贡献了5947辆和4480辆的销量。第一季度，名爵在欧洲市场的总销量为13813辆，同比增长185.4%，市场份额为4.3%，排名“2023年第一季度欧洲新能源汽车销量排行榜”第8位，是欧洲市场新能源汽车销量最高的中国品牌。
极星（Polestar）是另一个有着欧洲血统的中国新能源汽车品牌，它定位高端电动汽车市场，以其出色的性能和相对较高的价格著称。极星在欧洲市场主要销售两款车型，极星2和极星3。尽管在中国市场表现平平，极星在欧洲新能源汽车市场却取得了6720辆的销量，占其全球第一季度总销量的超过一半。
比亚迪是另一个在中国新能源汽车领域名声显赫的品牌，虽然它直到2021年才开始大规模进入欧洲新能源乘用车市场。比亚迪在欧洲市场推出了ATTO 3（元PLUS）、TANG（唐）和HAN（汉）等车型。第一季度，比亚迪在欧洲新能源汽车市场销售了822辆新车，其中ATTO 3（元PLUS）是主销车型，销量为609辆。
此外，蔚来也在欧洲新能源汽车市场表现出色。自2020年以挪威为跳板进入欧洲市场以来，蔚来已在多个主要国家建立了销售服务网络，并推出了ES8、ET7、EL7（ES7）、ET5等车型。第一季度，蔚来在欧洲市场的销量为328辆，同比增长33.9%，在中国新能源车企中排名第四。
虽然中国品牌在欧洲市场的占有率不高，但中国新能源汽车的销量增长速度和产品实力让欧洲车企感到威胁。预计到2025年，中国车企在欧洲市场的销量将显著增长，国内消费者也不必妄自菲薄。