其实主要还是和线路有关系，就是因为这座长江大桥正是为了沪通铁路（沪苏通铁路）而建。
沪苏通长江公铁大桥，是中国江苏省境内连接苏州市和南通市的通道，位于苏通长江公路大桥上游、江阴长江公路大桥下游，是通锡高速公路、沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路共同的过江通道，跨越长江江苏段，是世界上最长的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥。
沪苏通长江公铁大桥南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米。
大桥上层为双向六车道高速公路（通锡高速公路），设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬高速铁路）。
设备设施
1、5G覆盖
沪苏通长江公铁大桥公路面采用5G新型微站覆盖，铁路面采用5G泄漏电缆覆盖，引桥部分建设多座超高铁塔站点进行补充覆盖。大桥将满足用户高速上网、高清语音通话、VR/AR等5G应用，同时可升级SA网络，实现低时延、大连接等工业物联网应用。
2、桥梁健康监测系统
沪苏通长江公铁大桥研发了先进的桥梁健康监测系统，实现轨道线路、桥梁结构、行车状态三位一体综合监测模式，能够根据监测数据进行自动分析和报警，对于人工不易到达的部位，可采用视频图像识别的方法发现病害。
3、亮化系统
沪苏通长江公铁大桥亮化景观设计采用全LED灯具的照明方案，大桥的主塔、斜拉索、桥梁轮廓、桥墩、拱桥拱身、系杄等为承光载体，在夜空中凸显桥梁结构特征，将桥梁的轮廓、层次、立体形态展示在人们视野中，展现出大桥的简洁大气、庄重雅致。
以上内容参考：百度百科-沪苏通长江公铁大桥
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