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平凡中的不平凡
接飞机的全部流程看似平淡无奇,甚至在有些人眼中毫无技术可言。但事实是,这平凡的工作需要熟练的指挥技能、敏锐的观察力及高度默契的配合。
肢体沟通。从接飞机的全流程来看,机务与机务的沟通、机务与飞行员之间的沟通、机务与其 他工作人员的沟通,全部都是以手势互动完成的。原因是在飞机进港的过程中,飞机发动机系统、引气系统、液力系统等各个系统均属于正常工作状态,其产生的音量属于高分贝噪音,会对人产生听觉伤害。因此,机务人员需要佩戴劳保用品——耳塞。耳塞可以有 效隔绝噪音对于人体的伤害,但也隔断了人与人的正常语 音交流。机务人员在接飞机过程中,自带上耳塞的那一刻起,就无法用语言来进行沟通了。若肢体语言在动作上稍有偏差,沟通上就会产生误差,后果可能不堪设想。因此,每一名机务工作者在接飞机前都是经过严格培训的,所作出的每一个动作都必 须规范标准。
准确判断。飞机与汽车不同,汽车在停车入位后,发现位置不正,可以通过反光镜、倒车雷达等系统重新进行调整。飞机并没有类似“倒车”的功能,也没有倒车雷达,飞行员在驾驶舱并不能看到飞机尾部的情况。因此,在飞机进港入机位过程中,两名机务与飞行员之间的配合必 须精 准到位,一次成功。如果飞机停放位置不正,则廊桥无法对接,飞机舱门就无法打开,旅客就不能及时从飞机上出来;如果飞机停靠点越过停机线一定距离的话,则容易与周围设施发生剐蹭;如果飞机没有到达停机线就停止行驶的话,属于没有停进机位,对滑行道上的飞机会产生影响,容易发生飞机之间的剐蹭。
此外,雷雨、冰雪、沙尘等ji 端天气也会对机务规定动作的施展产生影响。总之,接飞机工作看似简单,实际却是非常严谨和辛苦的。而接飞机,仅仅是飞机维修工作的一个开始。