提到“雅阁”,相信无人不知无人不晓,这辆车从第一代到第十一代已经走过了近50年的历史,而雅阁伴随广汽Honda的成立进入国内市场也有差不多25个年头了。从高端到商务,从家用到年轻运动,雅阁通过不断融入领先时代的技术和价值,一步步成长为深受用户信赖的全球车型。在新能源浪潮席卷下,雅阁也适时地做出调整,在燃油版的基础上还新增了插混版车型——广汽本田雅阁e:PHEV,这也是Honda首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车,未来将以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮,实现智电飞跃。
前不久,广汽本田全新一代雅阁车型正式上市,新车推出燃油版及插混版两种动力共7个配置车型,售价17.98-25.88万元。其中,插混版车型雅阁e:PHEV包含三种配置,官方指导价区间为22.58-25.88万元。下面,我们就来详细看看,这款能上绿牌的雅阁e:PHEV,到底有什么“杀手锏”吧。
“智动”——有电没电快省稳不变
如何为用户提供一款真正的新电动化科技品,重构出行体验,相信是很多新能源车企目前主攻的课题,全新雅阁e:PHEV也给出了自己的答案,我们先来说说动力系统。
全新雅阁e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统,由高燃效发动机与全新三电科技组成,以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。具体来说,新车匹配的全新2.0L直喷阿特金森发动机最大功率为184马力,最大热效率达到41%,高速巡航时动力更强、更省油;E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合,输出335N·m最大扭矩,强劲推背感随叫随到,驾驶感受甚至可以媲美3.0L V6发动机动力。
续航方面,全新雅阁e:PHEV的NEDC工况纯电续航106km,如果是作为日常通勤可用到纯电,能够为用户提供更为安静舒适的驾乘环境,而且还能做到零油耗。此外,新车NEDC工况匮电油耗4L/100km,加满一箱油可跑上千公里,真正做到“有电没电,快省稳不变”。此外,IPU动力电池重量/体积都减少50%以上,也能释放车内宽敞舒适的乘坐空间。
从实际体验来看,全新雅阁e:PHEV的这套插混系统给人的第一印象非常爽快,爆发力说来就来,输出也饱满顺滑,不管是满电还是匮电,它都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性。此外,该车还提供了多种驾驶模式,最特别的就是新增的个性模式,还多了个模拟发动机的声浪助威,拉风的操控体验感瞬间拉满。
“智座”——打造全维数控座舱
全新雅阁的整体中控布局依然是熟悉的家族化设计,最大亮点就是换上了本田有史以来尺寸最大的12.3英寸悬浮式中控屏,而且率先搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联,将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等,带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验。
此外,新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统,以安全CONNECT为核心,DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为你而调整,Cabin Watch后排守护还可随时查看后排情况,为从个人到家庭的全领域出行,带来智能安全互联享受。
乘坐部分,新车将提供专属的高品质麂皮包裹,舒适性和质感表现都比较让人满意,而且还专为中国用户设计了座舱环境控制旋钮,让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境,配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示,打造出“四屏联动”,带来数字化的科技体验。
空间方面,全新雅阁依然带来了比较可观的内部空间,尤其是腿部空间充足,坐垫长度也不错,后排乘坐空间放在同级别对手里也是比较能打的,如果后排中央的凸起再低一点,舒适度会更高。
“智驾”——全场景全方位守护
在智能驾驶方面,全新雅阁搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统,将采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案,使探测精度和距离大幅提升,新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫,消除路口和变道的盲区风险;ALCA变道智驾、ACC弯道智驾,极大减轻驾驶疲劳。
另外,新车搭载的Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助,配合全新标配的10个安全气囊,打造了360°安全感拉满的移动空间,真正让辅助驾驶人性化、智能化,全场景全方位守护,重构便利出行新体验。
“造型”——运动价值再进化
对于新一代雅阁的造型,大家也并不陌生,新车基于Honda Architecture新架构打造,融合高刚性、低重心、轻量化理念,将运动驾驶性能推向更高水准,较上一代车型也更加运动和简洁。
具体来看,新车前脸采用家族化设计,颇具代表性的六边形进气格栅内部采用网格状结构进行装饰,两侧修长的大灯与之相融合,配合下方贯穿式包围,进一步将车头视觉效果拉宽。
新车采用低重心修长宽体车身,长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm,配合标志性腰线和C柱溜背设计,将运动与优雅融为一体,展现出来的运动轿跑气质也更符合当下年轻人审美。此外,新车充电接口位于主驾侧翼子板处,表明了其新能源身份。
车尾最亮眼的设计就是采用了贯穿式LED组合尾灯,点亮后带来非常不错的视觉效果,配合后包围两侧仿扩散器装饰和扰流板装饰,增添了更多运动感。此外,新车还采用了隐藏式排气布局,尾标还带有“PHEV”字样。
配置解析及车型推荐
全新雅阁e:PHEV共推出了3款配置,分别是2.0L e:PHEV智享版、2.0L e:PHEV尊贵版、2.0L e:PHEV旗舰版(千万纪念),三款车型采用了相同的动力系统,不过在配置部分有些差异。综合各方面因素来看,售价23.88万的中配版本表现更为均衡,更值得推荐。
车型点评:入门版本2.0L e:PHEV智享版,对于一款20万级的插电混搭中型轿车来说,整体配置表现也算可圈可点,动力性能和续航水平值得肯定,安全辅助驾驶和智能科技配置上也基本都给到了全系标配的水准,面部识别、HUD抬头数字显示、主动降噪等都没有缺席。如果预算有限,入手这个版本是完全能够满足日常所需的。
车型点评:中配版本2.0L e:PHEV尊贵版,虽说要比入门版多花1.3万元,但是增加的配置还是比较值得的,在安全辅助驾驶和舒适性方面提升明显,像前后驻车雷达、可开启全景天窗、前排手机无线充电、雨量感应式雨刷、前排座椅加热/通风等,都是比较实用的配置,真皮座椅、BOSE扬声器也为用户带来更加尊崇的驾驶体验,综合来说这款车型还是非常值得推荐的。
车型点评:高配版本2.0L e:PHEV旗舰版(千万纪念),作为一款特别版车型,也有着自己独有的味道,比如皮/翻毛皮材质混搭座椅让车内的运动氛围更加凸显,方向盘换挡和悬架软硬调节等让整车的操控更佳,加上12个超声波雷达、AR实景导航、自动泊车入位等配置,也拥有了更为高阶的安全辅助驾驶能力。另外,该版本还具备第二排座椅加热、车内空气净化器、负离子发生器等,乘坐环境也大大提升。不过,该款车型的售价也是最高的,如果预算不受限、追求个性和全面舒适性的用户,可以入手。
小结:作为中国汽车市场最具影响力的车型品牌之一,雅阁品牌国内累计销量已超320万辆,全新雅阁更是凝聚广汽本田25年“质造+智造”底蕴,荟萃Honda最新科技,强化企业电动化产品矩阵,加速新能源进阶之路。而全新雅阁e:PHEV车型除了换装科技大屏和智能网联等配置,更是保留了雅阁原本的血性和基因,不管是满电还是匮电,都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性,可以说是一款综合表现非常不错的插混版车型了。那么,作为广汽本田的扛把子产品,您觉得全新雅阁e:PHEV车型能否成功“接棒”,延续燃油时代的销量神话吗?不妨一起来讨论一下吧。
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