它的特点有：1、快速，列车运行时速可达35-80公里/小时，而一般的地面公交旅行速度为15公里/小时；2、准点，城市地面交通工具受路面交通情况或天气状况的影响，但地铁除去因系统发生故障和突发运营事件一般不受干扰；3、安全，列车采用安全自动控制系统操作，此外，各车站均由公安部门负责治安情况；4、节省土地：随着社会的发展，城市的市区地皮价值不断上涨，将铁路建于地底，可以充分节省地面空间，变作他用；5、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。 城镇化发展过程中，城市对地铁来说需求很大。
太原是一座狭长的城市，南北两端各自都有人口密集区，理论来说需要地铁，但是太原是产煤大市，地下存在大面积采空区，加之汾河穿城而过，很多位置都不能修隧道，所以很多高密度人口区域因此无法修建地铁站，规划好的地铁站沿途偏偏都是交通线路十分发达的区块，便捷度是提升了，但主要还是提升了原本就已经出行很方便的区域，那些公交线路欠发达的出行难区域，反而没有得到实质改观。加之太原这几年大拆大建耗资巨大，经济本身又不太好，所以这样修地铁真的是没多大意义。
洛阳是千年帝都，地下墓葬文物颇多，别说地铁了，很多建筑工地都经常挖到东西。而且洛阳虽然总人口规模大，但市区人口密度并不算高，城市本身也不是很大，公交系统的完善程度已经不错，地铁只能说是提高点出行效率，对城市交通结构和立体性并没有明显改观。
厦门主城区面积不大，人口集中度高，旅游旺季时游客也非常集中，并且为了方便，选择打车和自驾游的占比很高，加之厦门的公交系统比较发达，站点密集，地铁需求度并不高。从上座率来看，厦门地铁的确没能发挥预想那么高的价值，不修也是完全可以的。
这个问题确实很严重！现在很多领导都以自已在位的时候能为城市修建了地铁成为时尚，而很多市民都以此为荣！觉得自已居住的城市有地铁而高兴，但他们对建地铁给当地增加财政负担却全然不知。建地铁跟当地的城区人口多少并非是最重要的，最关健是这个城市的财政能否承担得起。现在修建地铁，每公里的成本超过6亿元人民币，建一条20公里长的地铁，造价超过130亿。
而这条地铁每年的维护费、员工的工资又是一笔很大的费用，光这笔费用靠车票的收入是无法维持的，这只能靠政府的财政补贴，更别说要还建造的本息了。目前全世界的地铁很多都靠政府补贴来运营，广州的地铁据说每年都有利润，这只是个假数！广州的地铁建成后就将建造费用一笔勾销，(这笔建造费就不用还本付息了)，广州地铁的运量是全国最大的，光靠车票的收入也无法维持，广州地铁的利润全部来自地铁上盖物业的租金收入。所以当你了解建地铁的实际情况后，你对国家禁止一些城市建地铁就不会感到意外了。
我自己认为没必要修地铁的城市有三个
太原是一座狭长的城市，南北两端各自都有人口密集区，理论来说需要地铁，但是太原是产煤大市，地下存在大面积采空区，加之汾河穿城而过，很多位置都不能修隧道，所以很多高密度人口区域因此无法修建地铁站，规划好的地铁站沿途偏偏都是交通线路十分发达的区块，便捷度是提升了，但主要还是提升了原本就已经出行很方便的区域，那些公交线路欠发达的出行难区域，反而没有得到实质改观。加之太原这几年大拆大建耗资巨大，经济本身又不太好，所以这样修地铁真的是没多大意义。
洛阳
洛阳是千年帝都，地下墓葬文物颇多，别说地铁了，很多建筑工地都经常挖到东西。而且洛阳虽然总人口规模大，但市区人口密度并不算高，城市本身也不是很大，公交系统的完善程度已经不错，地铁只能说是提高点出行效率，对城市交通结构和立体性并没有明显改观。
厦门厦门主城区面积不大，人口集中度高，旅游旺季时游客也非常集中，并且为了方便，选择打车和自驾游的占比很高，加之厦门的公交系统比较发达，站点密集，地铁需求度并不高。从上座率来看，厦门地铁的确没能发挥预想那么高的价值，不修也是完全可以的。
哈哈哈，关于这个问题嘛~
如果你刻意去问，是什么也不会发现，是什么也问不出来的，但是如果你耐心观察，可以发现很多蛛丝马迹。
地铁对于一线城市来说，非常重要，可以加速运输速度，对于人口多的地方而言，能够缓解好人流问题。但是有一些城市，其实因为各种原因没有需要修地铁的，但是却修了，到底是哪些？
太原
太原总体的形状比较狭长，而南北两地方都有一些人口密集的地方，但是太原底下埋着矿产资源，有很多采空的地方区，其实是没办法修地铁的。而且汾河穿过的地方没办法修隧道，导致大多数人口密集地其实都不能修地铁。而能修地铁的地方本来就交通发达，出行比较方便，即使有分散人流的作用，但是也不是这么大，因为需要地铁的地方反而可能修不成，没有改善交通状况，同时也花了很多钱。
洛阳
洛阳这个地方在古代经常都是首都，地下墓葬了很多的文物，所以施工挖地铁经常会挖出些东西来。洛阳虽然人多，但是人口密度不大，公交已经足够应对出行了，所以地铁主要是用来提高出行的效率。
厦门
厦门大城区面积其实不大，人口比较集中，旅游热门景点也很集中。如今，自助游都以自驾游为主，公交系统也是比较发达的，所以地铁的上座率其实并不高，地铁实际上没有最大的必要修建。
其实，地铁需要以疏通人流为主，尤其是对于开发度比较多，办公地点遍布的地方来说。因为速度快，载人多，这才是真正起到了方便作用的。
关于这个话题就说到这里，你们还有什么其他感兴趣的，记得提问，我看到第一时间去回答
谢谢大家捧场
洛阳，在古代经常都是首都，地下墓葬了很多的文物，所以施工挖地铁经常会挖出些东西来。
厦门，大城区面积其实不大，人口比较集中，旅游热门景点也很集中。