中国AG600首飞，能带水12吨灭火
北京时间2020年7月26日上午，青岛团岛附近海域，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在现场观众，以及全国国人的瞩目下，成功实现海上首飞，为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。
水陆两栖飞机这款装备，在全球范围内也算高精尖技术，尤其是大型水陆两栖飞机，在我国AG600首飞之前，只有俄罗斯和日本有这种飞机。就连军工科技非常先进的美国，也没有大型水陆两栖飞机。和直升机不同，水陆两栖飞机更像是飞机和船的结合体。
直升机受体积和定位所限，无论是载重还是载人都不如水陆两栖飞机。加之直升机对起降条件要求较高，大雾天气、大风天气都无法起降，反观水陆两栖飞机却都可以起降。中国AG600水陆两栖飞机，早在2017年12月24日就完成了陆地首飞。2020年7月26日则是它在水上完成首飞。相比陆上机场起降，水上起降虽然滑跑距离短，但未知因素更多，更容易出现危险。
顺利完成首飞，标志着中国已经在大型水陆两栖飞机领域取得了极大成功。剖析AG600水陆两栖飞机的性能，我们发现，这款飞机可以从事消防灭火工作，它宽大的机体做密封处理后，可以携带12吨淡水，这些水足够扑灭一般火灾，单次投水救火面积可达4000余平方米。更为关键的是，因为AG600可以在陆地和水面起降。
因此它可以反复穿梭于火场和湖泊之间，对于周边有水库或者湖泊的城市来说，AG600救火一定能发挥很大的作用。作为一款多功能飞机，AG600除了救火还有别的功能，具体来说就是海上救援。首先这款飞机最大时速为每小时460公里！虽然不如喷气式飞机速度快，但也保证了最快到达救援地。
除了飞得快外，它还飞得远，航程为4000公里，基本可以覆盖整个南海。无论你是在永兴岛还是曾母暗沙，AG600都能第一时间赶到。它一次救援就能救上来50名遇险人员，这个效率是一般救生船的10倍！对于海上救援来说，时间往往就是生命，10倍的效率背后是十分之一的时间成本。因此可以说，AG600就是一款救援神器。
随着AG600的成功首飞，西方又坐不住了，随着中国走向蓝水，远洋作战的需求将越来越明显。一旦有人员在远洋陷入困境，如何第一时间救援就变得非常重要。相比较救援直升机对天气要求过高，救援船航速太慢。水陆两栖飞机就成了最好的选择。它的速度比救援船快，对天气要求没直升机高，所以非常适合远洋救援。
此外，AG600水陆两栖飞机还具备很强的物资运输能力，对于没有飞机场的小型岛礁，AG600水陆两栖飞机可以第一时间将补给送达岛礁。这对于中国控制远海岛礁非常重要，也让一些国家失去了挑事的机会。