中国AG600首飞,能带水12吨灭火
北京时间2020年7月26日上午,青岛团岛附近海域,我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,在现场观众,以及全国国人的瞩目下,成功实现海上首飞,为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。
水陆两栖飞机这款装备,在全球范围内也算高精尖技术,尤其是大型水陆两栖飞机,在我国AG600首飞之前,只有俄罗斯和日本有这种飞机。就连军工科技非常先进的美国,也没有大型水陆两栖飞机。和直升机不同,水陆两栖飞机更像是飞机和船的结合体。
直升机受体积和定位所限,无论是载重还是载人都不如水陆两栖飞机。加之直升机对起降条件要求较高,大雾天气、大风天气都无法起降,反观水陆两栖飞机却都可以起降。中国AG600水陆两栖飞机,早在2017年12月24日就完成了陆地首飞。2020年7月26日则是它在水上完成首飞。相比陆上机场起降,水上起降虽然滑跑距离短,但未知因素更多,更容易出现危险。
顺利完成首飞,标志着中国已经在大型水陆两栖飞机领域取得了极大成功。剖析AG600水陆两栖飞机的性能,我们发现,这款飞机可以从事消防灭火工作,它宽大的机体做密封处理后,可以携带12吨淡水,这些水足够扑灭一般火灾,单次投水救火面积可达4000余平方米。更为关键的是,因为AG600可以在陆地和水面起降。
因此它可以反复穿梭于火场和湖泊之间,对于周边有水库或者湖泊的城市来说,AG600救火一定能发挥很大的作用。作为一款多功能飞机,AG600除了救火还有别的功能,具体来说就是海上救援。首先这款飞机最大时速为每小时460公里!虽然不如喷气式飞机速度快,但也保证了最快到达救援地。
除了飞得快外,它还飞得远,航程为4000公里,基本可以覆盖整个南海。无论你是在永兴岛还是曾母暗沙,AG600都能第一时间赶到。它一次救援就能救上来50名遇险人员,这个效率是一般救生船的10倍!对于海上救援来说,时间往往就是生命,10倍的效率背后是十分之一的时间成本。因此可以说,AG600就是一款救援神器。
随着AG600的成功首飞,西方又坐不住了,随着中国走向蓝水,远洋作战的需求将越来越明显。一旦有人员在远洋陷入困境,如何第一时间救援就变得非常重要。相比较救援直升机对天气要求过高,救援船航速太慢。水陆两栖飞机就成了最好的选择。它的速度比救援船快,对天气要求没直升机高,所以非常适合远洋救援。
此外,AG600水陆两栖飞机还具备很强的物资运输能力,对于没有飞机场的小型岛礁,AG600水陆两栖飞机可以第一时间将补给送达岛礁。这对于中国控制远海岛礁非常重要,也让一些国家失去了挑事的机会。