1、价格不同：8800和8900都是8500的升级版，因此8900在价格上要比8500和8800要高一些，不同地区不同市场的价格会有细微的差距。
2、动力不同：8800只是单发条，少5小时动力，但比8900机芯略薄一些，动力上8900要更好一些，但厚度要比8800要厚一些。
3、发条不同：8900双发条盒，8800单发条盒，8900动力足一些，更有利于保持精度，8800和8900表的官价也可以发现，同时代产品(新旧款对比不算)用8900的通常档次安排上也高于8800。
扩展资料：
8500机芯取下摆夹板组件之后还有一块自动夹板和条夹板。其实从机芯的结构和零件数，8900与8500G是一样的，差异非常细微。
只不过8500G作为全新一代的至臻天文台认证机芯，仍然挂在8500旗下卖不出来价格，所以就把名称升级了，全新一代8900。
除此之外8800机芯拆掉自动锤后是有一体式的自动夹板，自动夹板的下面藏着条盒和条轮、二轮三轮和钞轮，以及擒纵轮叉。对比8900来看，有很明显的三段式和二段式的机芯夹板结构。
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第1个回答 2022-01-10
先来说下ETA机芯，ETA是斯沃琪集团专门负责生产机芯的工厂，ETA旗下有三大王牌机芯，ETA2824-2，ETA2892A2，ETA7750，欧米茄2500机芯的基板就是ETA2892A2，装置有同轴擒纵系统机芯。1999年，OMEGA欧米茄推出装置有同轴擒纵系统的欧米茄2500机芯，加上同轴后，动力储存偏小，经常会出现偷停现象。经过2500A,2500B,2500C，到现在的2500D，多次改良已经相对比较完善和稳定，在2500的基础上再升级为现在的8800机芯。
由于基础机芯ETA2892的设计取向（偏小和薄），在欧米茄做改造的时候无法大动干戈，因此遗留的问题也使欧米茄头疼。8500机芯则是欧米茄自主研发的机芯，从机芯构造来说，2500是单向自动上链的8500是双向自动上链，2500只有一个发条盒，动力储存48小时，8500机芯有两个串联发条盒，动力储存60小时以上，2500机芯是两层同轴擒纵系统，8500机芯是三层同轴擒纵系统，2500机芯有27颗红宝石轴承，8500机芯有39颗红宝石轴承。在8500的基础上，升级为8900防磁机芯。
由于基础机芯ETA2892的设计取向（偏小和薄），在欧米茄做改造的时候无法大动干戈，因此遗留的问题也使欧米茄头疼。8500机芯则是欧米茄自主研发的机芯，从机芯构造来说，2500是单向自动上链的8500是双向自动上链，2500只有一个发条盒，动力储存48小时，8500机芯有两个串联发条盒，动力储存60小时以上，2500机芯是两层同轴擒纵系统，8500机芯是三层同轴擒纵系统，2500机芯有27颗红宝石轴承，8500机芯有39颗红宝石轴承。在8500的基础上，升级为8900防磁机芯。
第2个回答 2017-09-12
8900机芯是欧米茄最新的双认证机芯，经过瑞士联邦计量研究院METAS和瑞士天文台COSC双方共同认证的机芯，机芯的日均误差从原来的-4~+6秒缩小到现在的0~+5秒，并且兼具了防磁＞15000高斯，总体来说性能的加强还是比较大的。本回答被提问者采纳
第3个回答 2017-06-20
做工区别
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