第1个回答 2024-04-24
插电混动车型是现阶段购车的完美选择之一，比如比亚迪的DM-i，既可在城市代步时使用纯电驱动，也可在长途行驶时使用汽油，既降低用车成本，又解决了续航焦虑问题。
近期，比亚迪取得了巨大的销量成绩，宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i的7月零售量分别达到了25674辆和21650辆，纯电动车海鸥和海豚的七月零售量也超过了20000辆。这一销量成绩反映出消费者对比亚迪品牌的信任。然而，比亚迪并没有好好珍惜目前的成果。
最近，汽车门网发布了2023年7月的汽车质量投诉指数，其中宋PLUS新能源、汉、宋Pro新能源、唐新能源和秦PLUS这五款车型都被投诉。这些车型的共同问题是在纯电模式下发动机会自行启动，也就是说问题主要出在比亚迪的插电混动车型上。
近期，有多位车主发帖称，比亚迪的插电混动车型在EV模式下即使发动机也会自行启动，一个月时间里发动机被偷偷启动了8次。
发动机在EV模式下的自启不仅浪费汽油，还会导致车辆按照恶劣工况进行保养，每3000公里就需要更换一次机油，用车成本也会增加。
根据车主总结，比亚迪插电混动车型在EV模式下发动机自行启动有以下规律：
EV模式下，只要加油就会启动发动机，充电功率为5kW；
EV模式下行驶200-300km后，就会启动发动机，南方气温较高，这个周期会缩短；
即便电量还有98%，发动机也会启动，充电功率仅2kW。
比亚迪的客服解释称，强制在EV模式下启动发动机是正常现象。发动机每周强制启动是为了清理碳罐，因为长期不启动会导致碳罐饱和，有燃油泄露风险，需要定期脱附碳罐。
然而，仅凭说明书的内容无法解释比亚迪插电混动车型为何频繁启动发动机。有网友表示，自从长城举报比亚迪混动车使用常压油箱环保不达标后，比亚迪推送了一个1.2版本的系统更新，随后发现车辆在纯电模式下开始自行启动发动机。
比亚迪插电混动车型使用常压油箱，如果油箱里的汽油长时间不使用，汽油蒸汽会不断挥发，导致碳罐无法全部吸附。相比之下，使用高压油箱可以锁定汽油蒸汽在油箱内，但成本更高。
常压油箱需要启动发动机来消耗汽油蒸汽，这就是比亚迪插电混动车型频繁启动发动机的原因。
可以说，比亚迪这次的操作是为了满足环保要求，但却侵犯了消费者的利益。退一步讲，如果在改变发动机启动逻辑之前通知车主，并告知车主这么做的目的以及可能产生的弊端，让车主自行选择是否升级系统，才是合理的做法。这样做可能会导致一些车主因为增加的油耗而放弃升级，但至少不会像现在这样引发大量投诉，严重损害声誉。