那我们直接回答为啥卡迪拉克推荐ct5吧，看下面整理的回答：
凯迪拉克车推荐CT5铂金，30万这个价位首次可以买到Brembo刹车卡钳、限滑差速器、电磁悬挂、19寸轮圈、座椅通风加热、自适应巡航、变道辅助、前后自动刹车、感应后备箱等实用配置以及软硬适中机械素质很强的底盘，就算以前的凯迪拉克也了需要40万才给这些。
这个价格上给这个配置基本无敌。凯迪拉克CT5得益于4924mm的长度，整体更像一台C级车。配置高，操控性好，具有不错驾驶乐趣，机械水平整体比较高，质感和噪音控制出色。
标志性泪眼大灯、盾牌式进气格栅、全车运动包围、19寸熏黑轮毂搭配brembo四活塞刹车、溜背式造型，识别率超高。 特别是展厅这台白色尤其显大。加上它切割风格的线条，CT5从设计感上显得最年轻，最有力量感。
空间方面：简直就是专为运动设计的车，前排非常舒适，后排超过1.8米而且不要坐，腿部空间不错，但是头部异常压抑，中间完全不能坐成年人。
内饰配置：整体简洁大气，用料非常厚道，没有太多花里胡哨的东西，配置完美，该有的东西都有了，配备基本齐全。BOSE音响、座椅按摩、通风、加热，一键启动、无匙进入、双区自动空调、方向盘加热等等该有的都有，但是这款车没有采用全液晶仪表。
动力操控：当你把舒适模式切换到运动模式，你就会感叹这才是真厉害，地板油推背感强烈，搭配上MRC电磁悬挂、后桥LSD限滑差速器、brembo刹车、米其林PS4S轮胎这些完全可以放飞自我。 转向精准，指哪打哪，路感非常清晰，尾巴非常灵活，完全不像一台接近5米长的车。
油耗：个人并不是太在乎油耗，毕竟我小飞度可以开到12升百公里。这个车也有许多不足的地方比如：后视镜太小，体型过长以及刹车位置古怪等等。CT5有个闭缸技术可以节省燃油，网上说通用的变速箱低速起步会带来顿挫感，地板油起步可以破解，后期厂家也会解决这个问题。
综上所述，感觉在这个价位总体上还是比较满意的。