据最新报道，恒大集团目前的计息负债约为5700多亿元，较去年8700亿元的峰值大幅下降约3000亿元。而这意味着恒大履行了减债承诺，力度也远远的超出了之前的预期。2020年3月，恒大宣布实施“高增长、控制规模、降负债”的发展战略，以最大的决心和努力，通过高销售增长和严格控制土地储备规模，实现大幅减债。早前许家印提出恒大的计息负债每年下降1500亿元，未来三年总共减少4500亿元，但仅去年一年就减少了3000亿元。
去年10月，恒大在10天内分三次偿还约294亿港元债务，最近又偿还了136亿港元美元债务本息，这也是恒大自去年3月以来偿还的第七笔海外债券本息，共计约106亿美元，相当于823亿港元，全部用自有资金偿还，未作发新还旧的做法。
业务方面，恒大汽车被评价为资源整合性强，走出了“第二次增长曲线”，但量产仍遥遥无期。2020年，恒大汽车收入154.87亿元，同比增长175%，毛利润26.95亿元，同比增长43%，年净亏损77.4亿元。
据恒大汽车透露，公司在新能源汽车行业共投资474亿元，在车辆R&D及设计、动力电池、自动驾驶、智能网络连接等领域共投资249亿元。它在国内外申请了3012项专利，其中1355项已获授权。
在房地产行业不断调控、政策收紧的背景下，恒大能取得上述成绩实属罕见。据业内权威机构统计，恒大前五个月的股权销售达到2727.5亿元，位居行业第一，稳居领先地位。恒大业绩的稳步增长，离不开顶层战略。
除了房地产行业的高速增长，多种产业的协同发展也成为支撑恒大稳健发展的新引擎。目前，恒大已经完成了基于民生地产的“多元化产业+数字技术”转型。其八大产业有四大上市平台，恒大多元化战略即将收获。对于恒大以后的发展，业内人士都是相当看好的，恒大有实力也有基础，恒大有息负债一年大降3000亿，也证实了这一点。