武汉隶属湖北省，简称“汉”，俗称“江城”，位于中国腹地中心、湖北省东部、长江与汉水交汇处，是国家历史文化名城，中部地区的中心城市，是全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，也是湖北省省会。地理位置为北纬2958～3122，东经11341～11505。东汉末年，江北先后称曲阳县、沌阳县、汉津县、汉阳县(606年)，江南先后称汝南县、江夏县(589年)。1927年元月，汉口、武昌合并为武汉市，划为京兆区。1949年5月16日，武汉解放，武汉市正式建置。1954年6月改为湖北省辖的省会城市。全市土地面积8569.15平方千米，2016年常住人口1076.62万人，辖13个行政区、5个功能区，拥有黄鹤楼、东湖生态旅游区、木兰文化生态旅游区等。武汉水域面积占全市面积的近1/4，全境水域面积2217.6平方公里，覆盖率26.10%，人均占有地表水11.4万平方米，境内5公里以上河流165条，水面面积471.31平方公里。武汉市共有水域面积2205.06平方公里，占该市总面积的25.79%，水域面积占比居中国大城市之首。武汉湿地资源居全球内陆城市前三位。截至2010年，武汉市湿地面积3358.35平方公里，占全市国土面积的39.54%，其中天然湿地面积1561.86平方公里，人工湿地面积1796.49平方公里。
随着城市之间不断的竞争，中国大多数城市已经是发展的飞快，潜力股城市不断的建设发展，就快赶上一线城市了，最新的一个数据又再一次的排名让武汉登顶峰，新一线城市上榜15个。其中最受争议的武汉终于榜上有名了，其实武汉的趋势发展很明显的就是错过了很多的发展机会，不然早年的一线城市就会有武汉一席之地了。截至2015年，武汉市有畜禽、水生、药用、毛皮羽用、害虫天敌、国家保护动物等动物资源。畜禽动物主要有猪、牛、鸡等10余种、70多个品种。鱼类资源有11目、22科、88种，主要经济鱼类有草、青、鲢等20余种。水禽有雁、鹳、鹈等8目、14科、54种。白鹳是国家一类保护的珍贵稀有水禽。特种经济水生物有白鳍豚、江豚、鳖等。白鳍豚是国家一类保护动物，江豚属国家二类保护动物。在野生动物资源中，毛皮兽类很少，主要是药用动物、农林害虫等。武汉市粮食作物共240多个品种；经济作物，共50种；鱼类资源，共11目11科88种，水生动物，共有8目14科45种。截至2015年底，武汉共发现38种矿藏，其中已探明储量的矿种有24种（不含地下水），占全省已探明储量矿种的30.38%。累计探明储量96125.65万吨，保有矿产储量79829.75万吨。非金属矿产资源中膨润土、冶金白云岩、玻璃石英砂岩的储量居全省首位，石膏的储量规模居全省的第三位。全市已探明储量的矿产地数384处，其中大型矿产地有4处、中型矿产地有10处、小型矿产地有43处、矿点327处。截至2015年末，武汉市常住人口1060.77万人，比2014年增加26.97万人。户籍人口829.27万人，增加1.96万人。其中，农业人口267.68万人，减少0.37万人；非农业人口561.59万人，增加2.33万人。人口自然增长率7.04,其中，人口出生率12.87，人口死亡率5.83。人口净迁移率－1.78。
没错武汉确实一个地理位置绝佳的黄金地段，早在90年代时候本来是全国发展重心的铁路城市，可惜错失良机没有站稳脚跟。虽然我们看武汉的城市并没有杭州、厦门那些旅游城市建设环境那么好，但是说起教育跟工业方面的比重，在全国都是众所周知的，随着时间的追赶武汉已经是新一线城市的重要一席了。武汉是一个多民族散杂而居的城市。截至2014年，武汉共有50个民族，其中少数民族49个，共5.42万人，占全市总人口的0.7%。少数民族中，回族人口最多（2万多人），其次是土家族（1万多人）；2000人以上的其他民族有4个，即满族、壮族、蒙古族、苗族；100人以上的民族有12个，即侗族、瑶族、朝鲜族、畲族、白族、土族、布依族、彝族、黎族、维吾尔族、藏族、锡伯族。全市13个区均有少数民族居住，其中，洪山区人数最多（1.43万人），汉南区最少（119人）。截至2014年末，武汉市公路通车里程14520.49公里。其中，等级公路14240.69公里，高速公路633.50公里；公路路网密度180.85公里/百平方公里。武汉是中国高铁客运专线网的重要枢纽，是中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心、四大机车检修基地之一，是京广高铁、沪汉蓉铁路两条国家级高速铁路大动脉的交汇地。武汉的铁路客运量于2013年首次超越北京、广州，达到1.2亿人次，居大中华区第一，成为中国铁路运输的最大中转站。武汉天河国际机场位于武汉市黄陂区，于1995年4月15日启用，是中国中部地区第一门户机场、首个4F级机场。截至2015年末，武汉拥有民用航线近300条。其中，国际航线38条；国内航线240余条。通达国内城市和地区92个，通航境外国家和地区22个。天河机场2015年旅客吞吐量1894.2万人；货邮吞吐量15.50万吨。[13]可直飞巴黎、旧金山、芝加哥、墨尔本、莫斯科、大阪、首尔、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明市等38个国际城市；法航、胜安航空、亚洲航空、中华航空等32家航空公司经营武汉航线。武汉天河国际机场也是国家公共航空运输体系确定的中国八大区域性枢纽机场之一，距市中心（武汉长江大桥）26公里。
网友表示：干着一线城市最累的活，拿二线城市的死工资。城市的建设其实是需要时间来考验的，武汉经过这几年的大力发展已经是有了飞跃的提升了，从最开始的小渔村变化成为大型的都市，万丈高楼平地起，这也将是考验着武汉本身的潜力有多少。这一批新一线城市你有什么看法？武汉是中国内河的重要港口，是长江中游航运中心，交通部定点的水铁联运主枢纽港。武汉还是中国内河通往沿海、近洋最大的启运港和到达港，武汉至上海洋山港“江海直达”航线是长江中上游地区首条通江达海的优质航线，阳逻港是国内首个也是唯一一个试行启运港退税政策的长江沿线港口。2010年，武汉新港吞吐量突破1亿吨大关，成为长江中上游首个“亿吨大港”。此外，武汉还是在长江流域和澜沧江以西（含澜沧江）区域内行使水行政主管职能的派出机构长江水利委员会的总部所在地，是中国内陆最大的船舶生产基地。武汉航运交易所是继上海、重庆、广州后，成立的中国第四个航交所。截至2015年，武汉轮渡的历史长达106年，有38座码头，48艘机动船舶，往来于三镇间的轮渡线路达18条。5条线路为公交轮渡航线。轮渡鼎盛期年客运量达1.6亿人次，最高日载客量达30万人次。“百湖之市”武汉，因三镇隔江鼎立，江湖阻隔，因此桥梁众多。截至2015年底，武汉已建成1300余座桥梁中，包括人行天桥、立交桥、过江公路桥、公铁两用桥等各类桥梁，涵盖三塔斜拉桥、双塔斜拉桥、双塔悬索桥、拱桥、连续结构桥、双曲桥等各种桥型。
2015年，武汉市地区生产总值（GDP）10905.60亿元，居中国大陆城市第八位，按可比价格计算，比2014年增长8.8%。其中，第一产业增加值359.81亿元，增长4.8%；第二产业增加值4981.54亿元，增长8.2%；第三产业增加值5564.25亿元，增长9.6%。人均生产总值104132元，增长6.8%。“十二五”时期，全市地区生产总值累计44792.37亿元，是“十一五”时期的2.2倍；年均增长10.4%，低于“十一五”时期平均增速4.3个百分点，其中第一产业、第二产业和第三产业年均分别增长4.6%、11.6%和9.8%。三次产业结构由2014年的3.5:47.5：49.0调整为3.3:45.7：51.0。第三产业占比提高2%。2017年11月，武汉前三季度地区生产总值（GDP）增速7.8%。