1949年1月10日，在开国大典尚未举行的时候，中央就已成立均为
铁道部（后铁道部的前身），这一切只为实现那“天堑变通途”的宏伟理想。
1952年，成渝铁路建成通车，这是
新中国成立后建成的第一条铁路，铁道建设领域的“
长征”终于迈出了第一步。图为成渝铁路建成纪念碑奠基仪式。
1952年9月29日，在
甘肃天水，天兰铁路通车典礼的仪式上，铁道部副部长
王世泰为通车仪式剪彩，这是新中国建设的第一条通往少数民族地区的铁路。
正在建设的
武汉长江大桥，这是中国第一个五年计划中的重点项目。大桥于1957年建成通车，震惊世界。
1958年，中国第一条电气化铁路宝成铁路开通，图为当年的建设者正在激烈的讨论施工方案。
1964年，模范机组“毛泽东号”机车组被铁道部授予“学大庆红旗”称号。
1979年，中国首条开往香港的直通旅客列车广九铁路通车典礼在广州举行，时任铁道部副部长耿振林为通车仪式剪彩。
1983年，中国第一条双线电气化铁路——京秦铁路通车。
1985年，铁道部最新研制的北京交通电脑查询机在火车站投入使用，中国铁路开始向信息化发展，美中不足的是当时的查询需要收费，一次4分。
1992年，大秦铁路全线贯通，这是中国第一条以货运为主的重载列车铁路，也是第一条实现微机化调度，第一条采用全线路光纤通信的铁路，科技含量在当时已经达到国际先进水平。大秦铁路的贯通，极大程度的缓解了我国煤炭运输的瓶颈。
1994年
京九铁路各段全面动工，1996年9月提前实现全线开通。