可以。传统意义上的天然气车都是基于普通的自然吸气的汽油发动机改的。一般这种传统的油改气的车的问题就是动力不是很足，从理论上来讲主要是天然气与汽油不一样的地方就是天然气在缸外喷射要占一部分的空气的体积。
所以总进气量要小，动力就会小。还有一点一般人不太了解的缺点就是天然气的抗爆性比汽油好，所以从传统的汽油机改进而来的天然气发动机压缩比相对来说偏低，不能完全释放天然气的能量，效率会比理想情况稍微低一些。
如果增压以后不但可以满足动力不足的问题，而且可以解决一般汽油机增压了以后爆震增加的问题，最大动力比等价的汽油机要高因为爆震的极限值更高了。所以还是比较适合改的，主要是点火系统和喷油系统匹配好了就可以了。
扩展资料：
涡轮增压工作原理图，红色为高温废气，蓝色为新鲜空气。最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的。
由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。
因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实它并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连。
排气口接在进气管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这就是一个完整的涡轮增压装置，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压
参考资料来源：百度百科-天然气
涡轮进气是把空气强行进行压缩
增高进气量
提高燃烧效率
但是天然气车的燃料是液化天然气
存在不稳定性和高爆性
改装涡轮增压的话会有可能在进气时的空气吸入量过大引燃天然气
发生爆燃或者爆炸
再有就是天然气车理论上在平时行驶的情况下不需要增压进气
增大进气量会使得燃烧更活跃但是会对引擎缸体产生破坏
减弱引擎壁的强度 容易发生爆缸的危险
建议购买专业的天然气车或者引擎套件本回答被提问者和网友采纳