很多朋友买车以后总是特别的谨慎，不舍得给油，不去跑高速。他们为什么这么做呢？因为他们经常听到老司机说汽车需要磨合的，如果磨合不好后期油耗会比较的大。事实是这样的吗？
实际上，现在汽车真的不需要进行特殊磨合了，原因很简单，现在机械加工精度已经非常高了，高精度的加工水准让零部件之间的结合非常完美。并且汽车在出厂的时候会经过冷磨合，冷磨合就是用电机带动旋转，没有燃烧做功。
现在汽车确实是没有必要进行特殊磨合了，但是会有一个走合期。意思就是新车使用稍微注意一些细节问题，例如不要暴力驾驶、不要超速超载等，让零部件之间有一个更好的契合度。当然，跑高速是没有问题的。
购买新车，安全问题不容忽视。对于新手朋友来说一定要多多熟悉汽车，严格遵守交通规则，努力提升自己的安全意识和驾驶技术。
现如今的汽车技术，已经不需要车主刻意去磨合了，我们需要的是人车合一，在初始阶段我们只需要尽量避免高速行驶和暴力驾驶即可。这里要明确一点，倘若真的有高速行驶情况，对新车也不会产生多少影响，我们只是建议尽量减少高速行驶几率，让车辆有一个循序渐进的过程。
这就好比我们刚买了新鞋子一样，并不是不可以直接穿着他进行剧烈活动，而是给鞋和人一个熟悉的过程，这种熟悉是双方的，不是单一的。另外，暴力驾驶无论什么时候都是最伤车的。急加速、急刹车、猛打方向、频繁的变道超车等等都是不提倡的行为。综上所述，新车初始阶段并没有必须多少公里的磨合期，但是我们应该给彼此一个适应期，等人车配合默契了，也就可以随心所欲的驾驶了。
新车其实不用刻意的去跑什么磨合，因为不管是整车、发动机还是变速箱等其它部件，在装车前或出厂前都已经做过类似的磨合测试了，完全达到了各种工况要求。
首先，在发动机装车前，厂家就会对其做一定时间的台架测试，在不同转速下以及不同的负荷下，还有连续的低、中、高转速等工况，持续观察发动机的运转情况，通过各种数据的对比分析和发动机的实际表现（是否漏油漏水等等），来判定这台发动机是否达到出厂装车标准。
其次，在整车装配完毕下线后，同样也是要进行整车的各种工况和环境测试，比如静态环境测试和各种模拟路况测试等等，这主要就是测试车上各种大总成之间以及其它相关部件的整体匹配运行情况，同样只有这些测试全部通过后才能允许这辆车配有合格证，进入待售状态。
最后，所以说大家在新车到手后不用太过在意所谓的新车磨合，只要在遵守交通规则的前提下正常驾驶就行，不用去在意像1000公里之内车速不能太快，拉人不能超过2个等等这种类似要求，其实说到底新车磨合只是针对很早之前的新车和发动机或变速箱大修之后的车，那时不管是设计要求还是材料技术都没有现在这么先进，所以才要遵循这种磨合，为的是让新车或是刚大修的发动机有个适应过渡期。而随着各种技术的进步，这些问题都已经逐步克服了，所以也就不再需要车辆或消费者来进行这些繁琐的适应过程了。