威兰达是一款SUV，是广汽丰田继汉兰达、C-HR之后的第三款SUV。同时，威兰达也是广汽丰田旗下第四款TNGA车型。不同于汉兰达扎根于中大型SUV市场，C-HR备受年轻时尚消费群体的青睐，威兰达是一款中型SUV。
从全球到中国，中型SUV一直是极为畅销的SUV车型。原因很简单，中型SUV更加符合消费者升级的市场趋势，在造型、空间、配置、安全等方面能够提供更多的“价值感”和“收获感”。这是威兰达的机会，也是广汽丰田实现销量“逐级往上”的关键。威兰达到来之后，将与汉兰达一起，形成“兰达兄弟”系列，再加上C-HR，全面覆盖主流SUV细分市场。之于广汽丰田，威兰达入列，则是如虎添翼，并为达成“年产销100万辆”这一新目标全面赋能。
在内饰设计上，大旋钮中控面板简练大气，搭配10.1英寸薄型中控大屏，兼具越野风和高级感。行李厢空间达580L，采用双层双面可调盖板，收纳细节考虑得尽善尽美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足驾乘者的出行需求。诸多巧思设计皆注入了匠心独运的功能美学，寓美于能。而且后排座椅支持6:4比例分割放倒，充分满足驾乘者更大空间的需求。威兰达座椅的包裹性不错，柔软度也很舒适，副驾手套箱上方增加了储物空间。但车内的用料没有太多使用真皮，塑料感还是蛮强的。
安全辅助方面，威兰达同样搭载了丰田最新一代的智行安全系统。其中，AHB自动调节远光灯系统能在会车时自动调整光束效果；PCS预碰撞安全系统则可在白天实现行人与自行车、夜晚识别行人。在LTA车道循迹辅助系统可以帮助下，威兰达能被保持在车道中央行驶，并可通过DRCC动态雷达巡航控制系统，实现全速域下的自动跟车。
有些车，生来就注定是市场的宠儿，备受瞩目。天生高级，领势而来，主角必须拥有姓名，它就是广汽丰田全新TNGA中型SUV—威兰达！
就车型本身而言，威兰达继承了汉兰达高颜值，高性能，高品质的高级车基因，并且诞生自丰田TNGA-K高端平台打造，口碑颇佳的第八代凯美瑞、雷克萨斯ES均出自于此。其在产品实力方面，相比同级车型有着先天的优势。
威兰达延续了该平台的高端血脉与创新性，采用名为冒险与精致的原创设计语言，在外形上采用了大量的切削式多边形造型。分体式格栅设计，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯让这款车的形象更鲜明。开在路上一眼就能看出这是一台丰田威兰达，辨识度十足。
威兰达车长4665mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm。TNGA架构赋予威兰达的“宽车体、低重心”车身既带来富有运动感的视觉感受，又保证了其车厢空间的舒适性与实用性。在威兰达身上，我们能够同时感受到一台中型SUV的阳刚与优雅。在座舱设计上，大旋钮中控面板简练大气，搭配10.1英寸薄型中控大屏，标配车联网。
行李厢空间达580L，采用双层双面可调盖板，收纳细节考虑得尽善尽美，而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足驾乘者的出行需求，诸多巧思设计皆注入了匠心独运的功能美学。
威兰达搭载两种动力总成，包括广汽丰田首次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力，采用丰田最新THS II混合动力系统，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达1000公里；2.0L燃油版车型则搭配一款模拟10速CVT变速箱，油耗低至5.7L/100km。
实际驾驶过程中，我们能够清晰的感知到威兰达整车动力的轻盈迅猛，起步阶段，全车动力输出迅速，丝毫没有SUV车型起步的肉感，油门即踩即有，中后段加速动力输出源源不断，CVT变速箱的加入，使得全车动力表现平顺有力，整个驾驶体验起来十分愉悦。新车还搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全，可实现准L2级自动驾驶，为行驶提供全面安全保护。
威兰达作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，在四驱性能方面的表现也堪称表率其搭载的三种四驱系统， 它们分别为：
威兰达双擎车型搭载同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用独立后驱电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，让威兰达的驾驶乐趣更趋向于一台“后驱SUV”， 同时还能带来同级领先的燃油经济性。
威兰达2.0L车型搭载同级独有的DTV动态矢量四驱系统，可在驾驶过程中实现过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油的优势。左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，采用前驱模式，停止中央传动轴的无意义转动，进一步降低油耗。
DTC智能四驱系统，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，实现更好的非铺装路面行驶性能，令驾驶者更安心。
亦柔亦刚的设计，不错的空间表现，更强大的四驱性能等等产品特性都赋予威兰达势不可挡的竞争实力
威兰达称自己是中级SUV，它的实力配得上吗？
威兰达是广汽丰田上市不久的一款新车型，主要竞争对手是自己同门师兄RAV4荣放，本田CRV，皓影等等车型。这款车的实力还是非常强劲的，从目前车友口中得知，这款车整体性能还不错。下面就一起来看看丰田威兰达车主的用车感受以及提车价格。
丰田车在我心目中的位置，不论怎么说，我对他都是满意的，所以它的安全性，它的车身结构是比较放心的，选择一款让人放心的车，我觉得才是更重要的。而且它的外观确实也是我比较喜欢的。外观最大的亮点，就是变得更加的时尚，有活力了一些，所以车子的话总是要考虑到方方方面，可能每个人的考虑方向是不一样的，还有一点就是它的稳定性，然后车子没有什么问题，这个才是最主要的。所以选择丰田也是选择了一个比较放心的品牌。
SUV车型来说个人比较喜欢广汽丰田的威兰达，外观沉稳内敛，内饰耐看空间也很宽敞舒适。前脸纺锤体造型的进气格栅，设计感十足，近距离看车身腰线和悬浮的车顶设计更是十分吸引眼球！前脸很有亲切感，设计感十足。内饰简单耐看，黑内饰更是高端大气上档次。多功能方向盘，满足你的所有要求。
三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。
除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA
2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。
作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。
综上所述，威兰达的实力配得上。
朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV。
但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘，MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。
但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。
其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。
三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。
除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA
2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。
普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。
就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km。
作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。
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