福建平潭海峡大桥正式动建 连接大陆台湾之最近县
2007-11-30 17:35 来源：中国广播网 打印本页 关闭 中广网福州11月30日消息（记者章恒 彭建军）总投资11.394亿元，桥梁总长3510米，建设工期3年的平潭海峡大桥，于11月30日上午10时正式动工兴建。平潭东面与台湾新竹仅距68海里，是大陆距台湾最近的县。
平潭岛是中国第五大岛、福建第一大岛，地处海峡西岸经济区沿海突出部，是台湾海峡和闽江口的“海上走廊”，为我国与太平洋西岸沿海航线南北通衢必经之地。大桥的建成通车将近一步拉近海峡两岸距离，促进对台贸易，有着长远和现实意义。
平潭是福州省会中心城市的出海口之一，大陆对接台湾岛的最佳区。作为与台湾一衣带水的岛县，平潭特殊的地理位置和区域特点，以及长期形成的特定的岚台地缘相近、血缘相亲、法缘相循、商缘相连、文缘相承等关系，使平潭在两岸关系中处于极为特殊的地位，发挥着独特的交流、融汇、中转作用。改革开放二十多年来，平潭岛作为对台交流的重要平台，海峡大桥的建成，将使平潭的经济、文化、贸易环境极大改善，更好地发挥沟通两岸的作用，建立更高层次、更加紧密的两岸经贸合作，对祖国和平统一大业发挥重要作用。
长期以来，由于交通不便，制约了平潭县的经济发展，长年出入岛依靠轮渡，交通条件的落后。建设平潭海峡大桥，打造进出岛大通道，突破交通制约瓶颈，已成为平潭县经济社会持续发展、人民生活质量大幅提升的迫切需要，也是构建海峡西岸经济大动脉的重要一环。
1991年福建省福州市就开始规划建设平潭海峡大桥，省、市各级各部门从海峡西岸经济区建设大局出发，始终尽心倾力、关心关注，为大桥筹建殚精竭虑，以各种方式给予扶持。几经努力，2005年10月20日，国家发改委正式发文批准大桥立项，2007年8月30日国家交通部批准项目初步设计。根据批复文件，平潭海峡大桥概算总额约11.394亿元，平潭海峡大桥项目经过招投标，由中交第二航务工程局有限公司承建。大桥起点位于福清市东瀚镇小山东，跨越海坛海峡，经北青屿，终至平潭娘宫，路线总长4976米，其中桥梁总长3510米，大桥两端接线公路1466米，建设工期3年，是平潭县未来进出岛的主要通道。
平潭海峡大桥通航主桥的桥型结构将采用变高度预应力混凝土连续刚构箱梁和钻孔灌注桩、带防撞套箱承台、现浇墩身并用的办法，东西引桥区则采用等截面预应力混凝土连续箱梁和钻孔灌注桩、带圆端的矩形承台、现浇墩身。与此相配套的大桥施工方案也已确定。其主要技术指标是：公路等级为二级公路，设计安全等级为一级，行车道数为双向四车道，设计速度为80km/h，路基宽度为17m（路桥同宽）,地震基本烈度v‖度，按照桥下通航5000吨级海轮的标准，通航净高不小于38m，净宽不小于123m，设计水位采用100年一遇极端高低水位（高水位5.18m、低水位－4.16m），设计荷载是公路－Ⅰ级，结构设计基准年限为100年（桥梁）。目前，福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路项目“预可”报告已通过省内审查并修编完成，控制性工程有望于年底动工建设，2011年建成后将与平潭海峡大桥衔接。
拟建的该高速公路全长38.9公里，起点位于福清市渔溪下里村附近，设枢纽互通连接“沈海线”福泉高速，途经江镜、港头、三山、高山、东瀚等乡镇，终点连接平潭海峡大桥。其中渔溪至庄前枢纽互通采用双向六车道，设计速度100km/h的高速公路标准，路基宽33.5米；庄前枢纽互通至终点东瀚互通采用双向四车道，设计速度为100km/h的高速公路标准，路基宽度26.0米，届时，从福州市区到平潭的车程将缩短一半，大桥的辐射、带动、流通功能将进一步得到凸现。
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