二战中主流战机性能谁先谁后?

Question

p51 喷火 飙风 fw190 bf109 零式 麻烦简要说一下优缺点 谢谢 有没有存在比如P51完虐喷火这种说法？

Answer 1

性能排名：P51>FW190>喷火≈BF109≈飓风≈零式。

零式是舰载机，其他几架都是空军飞机，直接横向比较是不合适的。舰载机能转给空军进行陆基使用，但空军飞机基本不能直接转给海军进行舰载使用。
这几型飞机出现的时间不一样，出现较晚的如P51综合性能非常出色，相对喷火、飓风、109来说综合性能优势很大，但还达不到碾压的程度。战斗机需要有优秀飞行员驾驭才能发挥出最佳性能。相对来说，P51的飞行员经验较少，因为美国人珍惜人力，参加实战到一定程度就不会继续作战了，而去后方当教官。而德国的飞行员们经验丰富，因为参加的战斗极多，例如哈特曼参加了一千次左右的空战，其他德国王牌的空战次数也高得令人咋舌。不过后果很严重，死亡率太高了，能活到战后的都是凤毛麟角，毕竟常在河边草走，总会湿了鞋，既然湿了鞋就得交出命。
P51综合性能优越，尤其是航程，都能给B17打全护航，你说这航程多NB。
FW190被评为二战德国性能最好的战斗机，优势在于防护和火力，因为它更倾向于攻击机和轰炸机歼击者的角色。
BF109的灵活性好，缺点是航程太短，转场航程只有770kM，他是小机身大动力设计思路的产物。大部分德国空军飞行员都是驾驶109拿的王牌，比如哈特曼。
喷火、飓风综合性能、优缺点与109类似，不相伯仲吧，不过不列颠空战时，德国空军飞行员更喜欢喷火，不喜欢109。
零式的优点在于机动、航程、火力，缺点是防护，人力可牺牲，装备折不起，这是东方军队的固有思维。毕竟古代亚洲战争的规模都是大兵团级别的，而欧洲都是村长级别的。

Answer 2

在一楼二楼都是无稽之谈！日本战斗机注意的是性能，而忽略了保护，因为日本的发动机制造水平，在这个时候不能再安装飞机猛王甲对身体，然后飞机也飞起来了吗？即使飞了起来，机动性能也大大降低，所以零点完全是流动性，而不是防护性能。苏联战斗机是不一样的，总之，防护性能比日本好得多。似乎知道楼主苏联牦牛系列战机，牦牛真的不是很诚实地说，但它是说家庭的NB LA！ LA-51942的服务，你就知道它的发动机马力是什么？ 1700HP，这个时候日本的零式A6M2-N（送达时间）前940HP，A6M5a服务于1944年，它仅使用发动机，直到1944年，1100HP的日本战斗机Ki-84-la/lb/lc系列有1700马力引擎。你说多少，苏联，日本更糟糕吗？当然LA系列战斗机费油！虽然其作战性能和速度都非常出色，但它的成本油。