特斯拉，这家位于美国硅谷的电动汽车制造商，以其model 3<!--、model S<!--、model Y<!--和model X<!--等多款车型而闻名。部分车型采用了全铝车身，而入门级车型则采用钢铝混合车身，以实现性能和成本的平衡。例如，model 3<!--，作为首款国产特斯拉，是一款纯电动中型轿车。其拥有2875毫米的轴距，尺寸分别为4604毫米长、1850毫米宽和1443毫米高。model 3提供了后驱版和四驱版两种选择，后驱版配备单电机，最大功率达202kw，最大扭矩为404牛米；而四驱版则采用双电机，总功率高达339kw。电池方面，model 3采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，前者成本低，后者能量密度高且重量轻。
车身材料的选择<!--是model 3设计中的关键因素。全铝车身不仅提升了车辆的轻量化和强度，而钢铝混合车身则在成本控制上有所贡献，通过钢和铝的合理搭配，确保了性能与成本的平衡。特斯拉在车身材料策略上独具匠心，根据不同车型的需求，灵活运用不同的材质。
总的来说，特斯拉在车身材料和电池选择上，兼顾了性能和成本，全铝车身与钢铝混合车身的运用，显著提升了车辆性能，并降低了制造成本。同时，精细的电池选择和悬架设计，如前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，旨在提升驾驶体验和舒适性。这些策略使特斯拉的产品在竞争激烈的市场中保持了显著的优势。