跟单员，主要是要去控制生产的质量，所以经常跑工厂验货，
跟进生产进度，及时报告有关生产的情况。而单证员是
出口的时候要做单证
我觉得最辛苦的是跟单了。
综上，船务和单证员在规模中小的企也只是叫法不同而已，但是主要工作内容大致相，在大公司里分的很细致；跟单解释也是对客户的订单进行生产跟踪监督直到出货。
就外贸整个流程来讲，跟单员主要是对客户的订单进行生产跟踪监督直到出货；单证员主要负责订单完成后出货期间对相关报关文件的申请与整理，比如跑商检等；船务主要负责联系货代安排船期。如果公司很大，通常还会设立报关员进行报关业务。
1. 跟单员： 主要是要去控制生产的质量，所以经常跑工厂验货， 跟进生产进度，及时报告有关生
产的情况。
2. 船务： 就是做安排船运，掌握好进仓时间，什么时候开船等等。
3. 单证员： 出口的时候要做单证 我觉得最辛苦的是跟单了。
跟单员、单证员都是考试机构自己设置出来的考试，只是考一些基本的外贸基础知识、单据、专业
英语，而那些只是在实际工作过程中都能学到，所以还是少考证、多找外贸公司实习才能有真本
事。非要考证的话，外销员从业资格证是最有含金量的，想进国企就需要那个证，然后过几年就可
以持外销员证去考国际商务师证了，国际商务师证是外销员的高级阶段。
本回答被网友采纳单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。
单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单与归档等—系列业务活动，贯穿于进出口合同履行的全过程。
船务人员工作职责的小结：
1．从业务那拿到订单资料 。
2．从生管那拿到预计的货物完成时间 。
3．根据上面两点更新自己的资料 。
4．整理出签S/O所需的资料，根据订单交期提前14天签S/O，若客人指定有FORWARDER，与之联络签S/O事宜，若无指定，自行找FORWARDER或船公司询价比较后再签S/O。
5．出货前一天与生管确定已经完货并经检验。
6．相关的货物资料(毛净重、材质、规格等资料及来厂装货司机在海关备案的相关信息)
交由报关员报关。
7．确认货物已依S/O船期出货。 8．此时船公司或FORWARDER做出B/L后，要求其传真草稿件，以便确认B/L上之内容无误。
跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户单子为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。
一名合格的跟单员需要掌握外销、物流管理、生产管理、单证与报关等综合知识。
如有更进一步的信息，可与我一同商讨，共同学习这方面知识，本人从事外贸行业有好几年了，相信一些基本问题能帮到你。我的QQ103875901.