在重庆工作了3年，本来一开始是打算买车的，但是后来考虑到拥堵的交通、买车的成本就放弃了。所以现在上班或者是周末深夜回家，基本就是叫网约车或者直接拦出租车。现在偶尔跟网约车司机聊的时候，感觉他们跟出租车行业的竞争还是挺大的，而对我们来说就有了更多的选择权。
不过我个人觉得，网约车还是要比出租车方便，时间和上车地点都可以自己选。出租车要是来得比较频繁还好，但是我有的时候很不理解站在路边等出租车的人。我的朋友就跟我说，网约车是蛮方便的，但是像她这样的女生都不太敢坐网约车，她还是觉得经过培训有严格管理的出租车比较安全。
自从网约车打破出租车的垄断后，确实就不停的野蛮生长，现在数量上已经是出租车的10倍了。重庆其实也还好，听说有的地方在网约车出现后，都有过上千辆出租车闲置，甚至是出租车公司倒闭的情况出现。主要很多人也看清了现在的情况，觉得开出租车很难赚到钱，不如用私家车去做网约车司机。
很多事情我们乘客和司机也难以去预测，尤其是网约车壮大后，肯定要有监管部门来引导发展。现在网约车挂起顶灯开始做出租车的生意，出租车也开始做网络预约的订单，反正竞争是更加激烈了。交通部也有人说了，网约车虽然方便但是还有很多管理的问题，之后可能会考虑到把网约车和出租车合并。
但是这个想法还没有完全被实施，只有某些地方在实验性地实行。反正网约车和出租车都有各自的优势和劣势，但是他们需要做的就是把我们安全送到家里就行。我也相信科技手段的发展，还是可以让一些无良网约车司机被揪出来的，甚至让他们终身在网约车市场"失业"。
出租车，二、三线城市起于70年代末，80年代初，由政府和道路运输管理部门实行按计划发展，90年代中期，一个出租车顶子，一、二线城市就炒到20万左右，当时是人们梦想的希望。
出租车由于道路运输管理部门，有一系列的严格监督管理办法，使得出租车驾驶员在行驶中不敢随意停车上下客，这就给乘客带来了不方便。
在大城市，如果没有在规范的上下客点，上下旅客，会被罚款和扣分，还会被抄告交通执法部门，从业资格证也会被扣分，出租车公司也同样会对驾驶员进行处罚。这样当你需要乘坐出租车时，向他招手示意，但你却没有在规定的乘车点，出租车就不敢停在你身边。当你需要在就近地点下车时，你所处的位置没有下客点，他就得把你拉远点，到下客点下车，就给人们带来了十分的不方便。
网约车是现代社会的新交通工具，目前网约车也有很完善的安全保障，服务十分方便。当人们需要出行时，提前预约时间，他会准时来到你的身边，而且也很有礼貌地为你服务，需要到什么地方下，他也会满足你，不像出租车那样死板，怕这样罚款那样扣分。
现在很多年轻人，为了自已的方便，都是预约网约车出行，由于网约车能给人们带来方便出行，当然愿意站在那里等网约车，也不愿意去招出租车，所以才有了网约车的一片天下。而出租车由于受到各方面的约束，使得自已失去了市场，开出租车的收入也变得越来越少，很多公司的出租车都没有人愿意继续经营下去。
不管是网约车还是出租车，谁的服务质量好，谁能做到让乘客方便和满意，谁就能成为市场的王者，他就会受到人们的欢迎！
因为网约车比出租车便宜，所以很多人都喜欢坐网约车出行。这年头，虽然谁也不是穷光蛋，谁都能吃饱饭，但是诸如打车这类的消费，对于普通的大众来说，还是比较奢侈的，尤其是坐出租车，起步价加上之后的里程消费，花费也绝不是一笔小数目。所以在网约车出现后，很多人都喜欢坐网约车。其实不仅仅是手头不宽裕的人喜欢坐网约车，很多有钱人也喜欢坐网约车。
网约车不仅车型多，档次高低也分布明确。出租车一直都只有一种类型，无法提供更多的用车服务，但对于网约车而言，情况就有点不同了，只要你有打车的意向，网约车几乎都能满足你。对于普通大众，我们可以选择便宜实惠的快车、顺风车，对于要求较高的轻奢一族，可以选择乘坐豪华的座驾出行。
网约车是时代文明的产物，为了方便人们的日常出行，解决更多人的就业问题，网约车应运而生了。而网约车的诞生，可谓抢光了出租车的派头。曾经的出租车是不可替代的，因为在打车这个行业，只有出租车具有合法性，其它从事打车业务的车辆都只能暗箱操作，无法光明正大的和出租车平起平坐。在那个时代，出租车可谓是垄断了整个打车行业。
但自从网约车出现后，一切开始发生变化。网约车作为一种新型的商业模式，受到了多方的认可，虽然在网约车的运营方面，存在着很多的问题，但是就便利度和优惠度而言，网约车已经逐渐取代了出租车的地位。人们开始爱上了用网约车出行的方式。
网约车的打车方式是采用网上预订的模式，在乘客输入目的地之后，网上便会发布订单，在附近的网约车便会开始接单，接单后网约车会到乘客的出发地点接上乘客，乘客到达目的地后，订单结束，网约车可以就近寻找下一个接单的机会。出租车虽然遍布各地，但在收费上还是远远超过了网约车，所以在偏好性上，人们还是更喜欢网约车。
比起出租车，网约车可以让乘客尽可能的减少乘车支出，最大的享受乘车优惠。比如在网上预订时，乘客如果不赶时间，可以选择拼车出行，接单的车辆会在附近寻找乘坐相似路线的乘客，以此促成拼单的成功，利用这种方式，乘客可以尽可能的减少乘车费用。
过去人们的生活，出行是一个大问题，出行基本靠走路，实在是走远门，才有可能骑上自行车，更别提汽车了，那简直就是一种奢望；而现在人们生活水平日益上升，出行的问题更是迎刃而解，公交车、地铁、出租车、网约车……我们有多种选择方式。可我们不难发现，很多时候，当我们需要坐出租车，且旁边有出租车的情况下，还是会选择多花几分钟，打一个网约车。究竟是因为什么呢？
说到滴滴打车，这一APP的出现不得不说对人们的日常出行带来了极大地便捷，虽然此前有过小部分安全问题，但是出租车难道就不会有安全隐患了么？只是在目前互联网较为发达的情况下，滴滴这一网络运营平台更容易成为典型而已。到现在，很多二线城市都已经习惯了出门提前叫滴滴而不选择去招手打车，让不少年龄大的人好奇，为什么要舍近求远宁等滴滴不坐空车呢？今天我们就来看看出现这种“怪圈”的原因。
但是还是有人会选择用最传统的方式，就是站在街边对着后面显示绿灯空车的出租车招手示意，这样对方一般就会停下带客。但是有时候大家也会遇到这样一种尴尬的情况，就是明明后面的出租车是空车，乘客也招手了，为什么司机却不停车呢？
事实上，司机师傅告诉你，他们其实也不想啊。有一个原因就是我们上面所说的，他们已经入驻网约车平台，所以看起来是空的，其实正赶在去接人的路上呢。但是这样一来司机损失也大，因为打车的一般只有一位客人，而司机如果不接单的话，路上说不定还能多带2个人。
由网友 爱的老猫猫 提供的答案：
对于出租车还是网约车，我没有特定的喜好。只表述一下我遇到的事，都是偶然的，不代表总体。我一般喜欢用滴滴，因为小区门口太靠里，轻易不来出租车，所以做滴滴感觉车内干净，无异味，这么久了，没有遇到有烟味的车。
有一次路边随手打的出租，发现座位很不舒服，应该是车旧了，拉的人多了，反正一会儿就到家，只是感觉不舒服而已，也没反感到那里去。后来有打了一次出租，座位还是那么令人感觉难受，重点是车里味道难闻，司机还抽烟，挺冷的天，抽烟又开窗户，虽然只是个起步价的距离，但是感觉真的不好。第三次，我和我妈打车，司机说马上交班了，要不是看有老人，是不拉的，谁让那些年轻人都打滴滴呢，司机要交班了还拉我们，我是感谢司机，只是后面他说的，让我无言以对。选择哪种出行，是每个人自己的选择，其实出租车也有给乘客感觉很好的，只是从表面看不出来，所以每次打出租，我都是心里提前做了准备的。
其实还有一个说法，现在的营运车综合算上车折旧，车保险，车维修，车保养，车空驶，车油耗等等，在不算人工的情况下，大致的成本在1.1元每公里上下。这就占乘客出行费用的三分之一（杭州的出租车出行成本11元三公里起步价，三公里以上十公里以内2.5元每公里，十公里以上3.75元每公里，平均每公里3元上下）。
一车多人，出租车成拼车
本来打车的人就是不愿意去挤公交，希望享受短暂的安静和更快的达到目的地，但是现在很多出租车都会车上拉着一个乘客在问你要去哪里，顺路的话带你走，希望多赚一份钱，这种行为显然对于等车的人来说并不情愿，没有少花一分钱凭什么还要跟人拼车？打的是车又不是公交，还要看看是否顺路，甚至要先送其他人到目的地才能送自己，浪费时间不说还折腾。而对于已经在车上的乘客来说，相信大部分人都不愿意和，陌生人一起坐车，除非对方是个美女，但是这种情况显然少之又少，花了包车的钱却还要享受过去小巴随时停车拉人的待遇，谁也不乐意吧？
假如乘客不同意司机多拉人，那么司机无疑会少赚不少钱。还有一点原因，有时候司机不愿意在高峰期接人，因为有的路段实在是太拥堵了。这样虽然收费可以多收，但是会对出租车带来损伤，而且心情也会烦躁起来，更不用说有些路段不让停车。所以他们也是很无奈的。
单多车少”网约车司机去哪了
有出租车司机称接不到单；补贴少抽成高，网约车司机流失严重
“车辆预计3个小时后到、您前面还有161位乘客排队，预计到时，您的附近无可用车辆……”刚从北京西站下火车的李洁有点措手不及。她没想到，已经是晚上11点多，网约车还是这么难打。
经记者体验，午夜时分打车困难。据新京报记者调查，进入暑期后，网约车经常出现难打现象，平台经常显示“附近无可用车辆”，有时非高峰时段也需等候半个小时才能打上车。为何网约车变得难打？网约车司机们去哪了？
通运输部数据显示，已有34万人取得了网约车驾驶员资格，17万台车辆取得了网约车运营证。不过随着监管越来越规范，网约车市场也正在进入更加“细分”的市场。一家独大的滴滴，每一项业务都前有“劲敌”，后有猛虎。有司机表示，网约车挣钱越来越难，已经有不少司机分流。
出租车就在身边，为何接不到单？
有出租车司机表示网约车“智能派单”亲疏有别，因为出租车不是“亲儿子”。。
奖励多但抽成高，不少司机“心猿意马”
有平台要求司机在线14小时可拿1000元保底，司机称太累。对很多司机来说，对平台没什么感情。
一边是人多车少打车难，一边是各个网约车平台在争夺司机。在全国，滴滴、美团、嘀嗒出行(以下简称“嘀嗒”)、出租车、租赁公司等都在争夺司机。
社会的发达为我们带来了很多，也改变了很多。随着社会的飞速发展，我们国家的科技和经济水平也正在，日渐提高。而随着科技的发展，网络也在齐头并进，网络的发展可以说是非常快了。在如今我们的日常生活中，有很多东西都是依靠网络完成的，如果没有网络的话，很多事情办起来就不会很方便了。由此可见网络的重要性。
随着网络的发展，诞生，出了很多新奇的东西，比如说网络支付，以前有的时候我们上街买东西，总担心现金会不小心弄丢，有的时候去超市买东西，还要找零钱。而有了网络支付以后，只需要一部手机扫码支付就可以了。网络支付是我们平常经常用到的，而网约车也是，人们经常用到的一个功能。有了网，约车以后打车就可以，提前在手机上下单了，选择好你要去的目的地，以及定位好你的地址，过不了几分钟，私家车师傅就会开车到你面前，把你送到你要去的地方。
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