我去过几个城市的宝马4S店维修。他们都拿出一大桶润滑油，不知道是什么牌子的。他只说是宝马的专用润滑油，为什么没有包装？我担心我的车又想买更好的润滑油了。提问者:秦嘉成最好的回答:润滑油的分类分为两类:工业润滑油润滑油和汽车润滑油。其中，车辆润滑油包括发动机油、水箱和冷却系统油、自动变速箱油、齿轮油(用于手动变速箱)、制动和离合器系统油、润滑脂等。关于润滑油的组成以及合成油和矿物油的概念，润滑油是由基础油和添加剂组成的。对于机油，基础油通常占90%左右，其余为添加剂。基础油的质量对润滑油的性能至关重要，它提供了润滑油最基本的润滑、冷却、抗氧化和防腐性能。但是为了提高润滑油的性能，润滑油中还含有添加剂来提高其综合性能。机油添加剂主要包括抗氧化添加剂、防锈添加剂、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂、粘度指数改进剂、降凝剂、清洁添加剂、分散剂、抗磨添加剂等。以上添加剂还不够，很多性能需要综合平衡。因此，润滑油需要台架试验，通过其在发动机中的综合性能来确定或评价配方的性能。由于含量占绝大多数，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。按照习俗，从石油中通过物理蒸馏提取出来的基础油叫做矿物油(一些非深度氢化的基础油也应该叫做矿物油)，而合成油顾名思义就是通过化学合成得到的基础油(其大部分成分并不直接存在于石油中)。合成油和矿物油没有准确的定义，这是一句俗语。API(美国石油学会)将基础油分为五类，第三类和第四类基础油通常称为合成油。常见的合成油有:PAO、XHVI和酯类。此外，VHVI基础油的性能介于合成油和矿物油之间。虽然有人称之为合成油，但其性质(如粘温特性和抗氧化性等。)与PAO、XHVI和酯类相差甚远。PAO和XHVI是应用最广泛的机油基础油，其中XHVI是壳牌专利技术的合成基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成机油多以酯类为基础油。XHVI的性能与PAO相近，但酯类发动机润滑油的抗氧化性能与前两者有一定差距。目前中国工业紧跟西方新技术，使用了很多美国、日本、欧洲的石油产品。因此，这些国家的标准(如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等。)被逐渐引用，我国目前的润滑油标准(SY、SH、GB)也在逐渐接近这些标准，尤其是参考美国SAE标准。全球经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用的标准逐渐一致或相互等同，中国也不例外。首先分类与ISO(国际标准化组织)一致:有十三大类，主要油类如内燃机油、齿轮油、液压油等。全部采用最新国标分类。就标准而言，中国的水平与国家标准同步。但在实际应用中，我国的润滑油水平与发达国家存在明显差距。对于润滑油消耗量最大的内燃机油，我们一般采用SD和se等级，而发达国家已经采用SG和SH等级，相差2或3个等级(按字母顺序排列)。目前我国可以生产SE、SF，甚至SH级内燃机油，但关键原料:内燃机复合添加剂仍基本依赖进口；这就是中国与国际先进水平的实际差距。
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