1、车身高，视野好，众所周知，SUV的底盘相对较高，这也就决定了开车是司机的失业会比较清晰，再加上四轮驱动系统对于复杂路况很有用，驾驶体验还是不错的！
2、通过性好，没错，不管怎么说它都具有底盘高的优势，这点其它车型所不能比拟的，若是加上倒V字形的悬挂，再配上全时四驱，那么该车型的全地形功能完爆轿车。
3、空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。其实车的大小不是看外表主要是看轴距，同级别车轴距一般也都差不多，SUV之所以显得大，还是因为拔高了车底，后排座受后车轴的限制较小。如此一来，车内的空间就会让人感觉很大，在视觉是上满足了车主对车内空间的需求。
扩展资料：
缺点：
1、风阻大，一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在0.30-0.39之间，例如宝马X5为0.31 3、奥迪Q5为0.33、本田CR-V为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。
2、重心高，操控差，SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。
3、加速性能及刹车性能相对较差，在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。
4、后备箱气味大，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。一旦在后备箱经常放一些有异味的物品，SUV和轿车关于后备箱的设置就会显现出来。
5、油耗高，SUV最大特点就是兼顾越野性能，动力足，这也就决定了SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，而且有关数据表明：SUV的风阻都是轿车的1.5倍甚至更多，再加上车身更大、用的金属更多所以更重，还得为了好看或者行驶稳定性而使用更宽大的轮胎，以上条件也就决定了油耗自然就高。
适用人群：
1、特别喜欢高视野的人，问起为什么买SUV，很多人都会回答因为SUV拥有一种居高临下的感觉。不仅坐的高，而且视野方面表现也比轿车来的更好。
2、对装载能力要求很高的人，这块也没必要做太多的解释，唯一想说的是，想要SUV能装，还是别买那些小型SUV了。
3、日常驾驶环境较差的，SUV相于轿车底盘的离地间隙会更高，也就是通过性会更好，比如碰到烂路或者经常下乡的朋友SUV不失为一种更好的选择。
优点：
1：车身高，视野好。
2：底盘相对较高，通过性好。
3：空间大，可以装载更多东西，还有空间使用灵活性高。
4：四轮驱动系统对于复杂路况很有用。
拓展资料
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，是指运动型多用途车，不同于可在崎岖地面使用的越野车ORV(Off-Road Vehicle) ;SUV的另一说全称是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
产品特点
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野车(ORV)的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出;而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。
SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。
SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。
按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。
本回答被网友采纳1：车身高，视野好。
2：底盘相对较高，通过性好。
3：空间大，可以装载更多东西，还有空间使用灵活性高。
4：四轮驱动系统对于复杂路况很有用。
这个是我从网上总结的。
SUV，多功能运动车的英文缩写，是当今世界车坛新崛起的一个车型门类。发端于美国，兼有越野车的动力和通过性，轿车的舒适性。SUV车身较高，空间宽畅，马力强大，一般都能四轮驱动，爬坡涉水，如履平地。SUV近年在欧美流行开来，成为许多家庭旅行出游的第二辆车。也有人把SUV当做日常出行驾乘，张扬一种酷的感觉和阳刚之美。因此近年来在全球风靡一时。
以下是缺点
SUV的操控性远远不能与普通轿车相比。在底特律试驾通用2004各种品牌的新车型。当适应了各种轿车、跑车的赛车场弯道驾驶之后，另试了两款SUV，大大降低了速度，还是频频冲出了赛道，且不说绕桩驾驶了。SUV作为日常出行工具，在中国大城市的复杂拥堵的路况，转弯、并线、闪让，SUV往往力不从心。
SUV的良好通过性，很大程度来自它的高底盘。重心高，在避让或转弯时侧翻的事故率很高，这已经成为生产厂家和交通安全部门一个十分头疼的问题。在美国，2002年SUV翻车造成的悲剧在SUV的各类车祸中占到61%，是一般轿车翻车事故死亡率的三倍。同年，SUV翻车事故在全美造成2400人死亡，且比上年上升了14%。美国汽车安全主管部门已经发起一场提高SUV安全性的的“战役”，一些厂家也积极相应。但是尚没有对于SUV的限制性法规出台。
最近一家美国权威的高速公路安全机构对市场销售的12款SUV进行了侧面碰撞测试，又对SUV的侧撞安全性提出警告。所以要进行侧撞测试，是因为死于侧面碰撞的受害者在车祸总死亡数中的比例，从1980年的31%，上升到2001年的51%。测试是用时速50公里的模拟卡车从侧面撞击受测车辆，然后研究这些车辆驾驶座上模拟人的受伤情况，测试标准严于政府标准。尽管这些SUV车门都安装了防撞杆。但是除了3款配有侧面安全气囊的车型比较安全，两款“表现勉强”，其它7款“表现很差”，其中最差的是三菱的“欧兰德”，模拟人的头部和驱干都严重受伤。本回答被网友采纳
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