高制动是高水平制动，低制动是低水平制动，高电池和低电池是执行器接收的信号。所有电动汽车都有控制器，控制器是核心部件，通常安装在电动汽车的后座下方。控制器负责控制整车的电路。如果控制器损坏，电动车就不能正常行驶。过去两轮电动车没有变流器，也就是说整车的电压是多少伏，整车线路的正极也是多少伏。制动开关连接到电源的正极线，另一条线连接到制动信号线。如今，几乎所有的两轮电动车都有转换器。穿过电动门锁后，电源线进入转换器，转换成12V输出功率，用于整车的灯泡、转向、喇叭、刹车开关。当我们的制动开关打开时，12V电源连接到制动信号线。然后，控制器接收这样的电压信号，并立即停止向电机供电。所以即使我们把手拧到最大开度，车辆也不会向前跑，会起到刹车断电的作用。然后，低速制动器与高速制动器相对，它使用负极线与制动信号线通信。我们在抓刹车时，负极线与刹车信号线相连，这样当控制器收到刹车信号时，也停止给电机供电，这也达到了刹车断电的目的。刹车失灵功率大的车辆负极通用且始终接通，由电源控制，与两轮摩托车基本相同。对于低制动车辆，整车始终通电，采用负控制，整车所有开关均采用负控制。用一个不太形象的比喻，高刹车相当于我们正常人，而低刹车有点像左撇子，用的比较少，所以大家看起来都有点别扭。
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