本报北京11月25日电 综合新华社和《解放军报》消息：我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列后，已顺利进行了歼—15飞机起降飞行训练。5名飞行员相继驾驶歼—15飞机，成功完成在“辽宁舰”上的阻拦着舰和滑跃起飞。航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证，舰机适配性能良好，达到了设计指标要求。这也是我国第一代舰载战斗机歼—15首次出现在世人面前。
歼—15飞机是我国自行设计研制的首型舰载多用途战斗机，具有完全的自主知识产权。它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏—33、美国F—18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。歼—15飞机配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置，起落装置和拦阻钩等系统，使飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现着舰要求的飞行特性。
舰载机起降是世界性技术难题，被比作“刀尖上的舞蹈”。舰载机以几百公里的时速，在航行中的航母甲板上瞬间钩住阻拦索，而着舰跑道长度只有陆地机场跑道的1/10，宽度连一半都不到。
我国自己培养的首批舰载战斗机飞行员和舰上飞行指挥员，进行了高强度飞行训练，探索并固化了着舰的飞行方法，突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术，掌握了大侧风、低能见度、不稳定气流等条件下的偏差修正动作要领。在实际研练中，所有舰载机飞行员的训练成绩都达到了训练大纲规定标准和上舰试验要求，首次上舰飞行均一次成功。
据悉，自9月25日“辽宁舰”正式交付海军以来，全舰完成了上百个训练科目和试验项目。
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海军军事学术研究所副所长张军社：
“歼—15作为双发重型战斗机在航母上成功起飞、降落，这是一个标志性事件。下一步会继续完善航母舰载机的起降试验，陆续还会有其他飞机进行试验任务。”
“从其他国家情况来看，我们的航母舰载机完全具备战斗力恐怕还得要2年多时间。除了这个飞机之外还有其他飞机，整个航母舰载机的飞行训练是一个系统工程，所以我们的航母要形成战斗力恐怕得有个四五年时间。”
辽宁舰副航空长李晓勇：
“颜色和动作，是航母舰面交流的主要"语言"，各战位官兵通过它传递信息以操作各种特种装置，保障飞行员的安全。”
“战斗机在航母上起飞，离不开航母特装人员的紧密配合。仅起飞动作，就需要65个流程，任何一个流程都容不得差错。”
海军装备部飞机办副主任张洪涛：
“首批歼—15舰载机飞行员选拔培养堪比航天员，某些条件甚至更为严苛。”
“由于14度的滑跃倾角，飞行员在起飞时会产生加速撞墙的感觉；在着舰时，为了防止挂索失败，舰载机飞行员必须大油门下滑着舰，以保持“逃逸”速度……每一次起降，都是过"鬼门关"，对飞行员的心理产生极大的挑战。”
作为航母系统的重要组成部分，现代化舰载机的技术难度是相当大的，远远超过陆基战斗机。因此，目前世界上能研制现代化陆基喷气式战斗机的国家不少，但能独立研制、生产现代化舰载机的国家却凤毛麟角。歼-15是已知的，除俄国苏-33外，现今世界上唯一的一种重型舰载喷气式战斗机。尽管将面临很多挑战，自身也有一些不足，但歼-15的诞生对中国无疑将具有划时代的深远的意义。歼-15的研制成功标志着中国成为世界上极少数几个可以独立生产重型现代化舰载机的国家，中国发展航母和远洋海军曾面临的最大的技术壁垒也就此宣告不复存在。从此，作为中国远洋海军计划的核心航母战斗群，发展将步入快车道。歼-15对中国海军，乃至整个中国军用航空工业来说，其意义已经超越一架新型飞机的研制。此前中国在舰载机技术上几乎是一片空白，与世界先进水平相比存在极大的差距。通过歼-15的研制，中国科研人员积累了大量舰载机研制的宝贵经验教训和技术，锻炼并培养出了一大批相关人才，拥有了一支优良精干的技术队伍，而这无疑是最重要的，最核心的力量。他们将为今后中国发展自己的航母编队，以及研制、发展完全属于中国自己的现代化舰载机打下了坚实的技术基础，这正是歼-15对于中国海军和中国航空工业最大的价值和意义。歼-15现在还略显稚嫩蹒跚，但我们坚信，在中国航空人和中国海军的精心抚育下，它必将在不远的将来于为保卫中国海空安全发挥重要力量。
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