各有优劣，柴油车与汽油车的优劣：
动力方面：柴油机低速扭矩比汽油的大，相同排量下，爬坡时，柴油车动力更加强劲。在上表中可以看到，柴油版比汽油版的最大扭矩高出足足一倍，在复杂路面、爬坡、载重等方面的表现都要优于汽油机，显然是低速高扭矩的柴油发动机更利于挑战各种恶劣路况。
环境方面：与同排量汽油车相比，柴油CO2、CO、HC排量更低，NOx和颗粒偏高，通过技术改进后，CO2排量低25%左右，NOx和颗粒比旧型低98%以上。当然，前提必须是现代柴油机和清洁的柴油相匹配，才能发挥减排效果。
油耗方面：油耗方面，自然是以高效能著称的柴油发动机更省油!同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45%-60%。如果你要买一辆柴油车，一定要挑引擎有多档变速箱作搭配的，这样才能达到省油的效果。
同排量情况下，柴油版大切诺基比汽油版途锐每百公里省3L燃油。以6月20日的即时油价为参考，97号汽油(京95号)6.6元/升 ，0号柴油 5.83元/升，柴油车的优势明显。
柴油车，每行驶100km花费48.4元，汽油车，每行驶100km花费74.6元，柴油车可节省约26.2元。如果每年保守以20000km计算，便可节省约5240元，按一般5年为换车周期计算，可节省的费用高达约26200元。
实际上，车辆每年的行驶数要远大于2万公里，节省的燃油费用就更多。所以，柴油车的用车燃油成本更低。
柴油车更保值，柴油车相对耐用年限长，相比汽油车到10万公里可能就要大幅跌价，柴油车更加保值些；
更省油/环保，柴油比汽油燃烧效率高，同样的载油量，柴油机的里程更远，转速低，扭矩更大，有害物排放更少，更省油。
柴油车噪音相对大一些：柴油车无论隔音做得再好，主观上感觉噪音还是要比汽油机明显。柴油车采用压燃式的点火方式，启动压燃到一定程度就会发出的爆响声，行驶中，能明显感受到发动机的噪音。不过，现在先进的高压共轨技术，引入电子控制，喷油精准度高，燃烧更充分，更环保，噪音得到一定的控制，也与汽油车缩短了距离。
柴油车寿命更长些：跑同样的公里数，柴油的活塞里程量比汽油少很多，另外柴油机的结构更加简单，零件数也少，发生故障的机率也小，比汽油机更具可靠性，平均使用寿命是汽油机的1.5倍。
柴油车有一定局限性：社会整体对柴油车的印象还是比较低档的产品，而且一线城市是不允许柴油车上牌的，如果你想买柴油车，最好先到落车籍的车管所仔细了解。
本回答被网友采纳一、汽油机
汽油机的优点，主要有转速高，质量轻，工作噪声小，启动容易，制造和维修费用低等特点。
不足的地方就是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差。
汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。
尤其是到冬天，气温过低的情况下，车主就要选择相应的负号柴油，如果不注意这些细节，那么很有可能，柴油会在油箱内冻结，无法正常启动。
二、柴油机
柴油机比汽油机的优点具有功率大，寿命长，动力性能好，排放低(比汽油低45%)的特点，近年来，柴油发动机采用涡轮增压、中冷、直喷、尾气催化转换和颗粒捕集器等先进技术，柴油发动机汽车的排放已达到欧III、欧IV排放标准。
柴油车主要是采用压燃式的点火方式，而汽油车则是采用点燃式的方式，所以当启动柴油车，压燃到一定程度，所发出的爆响声比较大，所以在行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音。
三、总结
如果考虑经常自驾游、外出的车主，建议尽量不要选择柴油车，因为在外地，尤其是一些地方加油站，不能规律地提供柴油，所以很有可能车在长途中，没有办法加到柴油；其次，车主如果自驾游选择一些气温较低的城市，那么在加油时，就不能随便加0号柴油，而需加负号柴油，所以，如果当地的加油站没有负号柴油，就会比较麻烦。
虽说柴油小轿车将是一个发展趋势，但在现阶段的中国，汽油车比较好。
柴油车的优点就是省油、动力强、故障率低、寿命长；缺点就是噪音大，尾气排放容易不达标、冬天柴油容易被冻住。
汽油车的优点是：安静、尾气排放相对清洁度高；缺点就是动力不如柴油车，故障率相对高。
噪音方面：柴油发动机大多采用的是压燃式的点火方式，压缩比是汽油机的两倍左右，燃油与空气的混合气受到压缩产生高温达到燃点而自燃，做工过程的爆发压力比较高。当压燃达到一定的程度以后就会发出爆响声。而汽油发动机采用的是点燃式的点火方式， 所以，最高爆发压力比柴油机小得多，噪音相对比较小。
动力方面：柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。
开过柴油车的朋友一定知道，起步瞬间的感觉很棒，感觉很有力。但在路上想超车，却总感觉一脚油踩下去，转速并没有很快提升起来，感觉是慢慢悠悠地“悠”起来的。为什么会有这种感觉呢？这也和柴油机的特性有关系。柴油机的工作原理，并非点燃，而是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么这个过程就比汽油机的点燃要来得慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油机更慢。所以，同等情况下，柴油车的加速度是没法和汽油车相比的。
要说柴油车好还是汽油车好，让我们先来了解一下他们各自的优缺点
柴油机优点：
1.热效率高
2.单位功率的重量低
3.广泛采用废气涡轮增压并提高增压度
4.是柴油机没有点火系统,所以故障较少保养容易,工作可靠.
柴油机缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶，车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。但柴油机的缺点正在得到克服，随着柴油机的转速指标、质量指标、噪声指标等方面的改进，加之柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽车上装用柴油机的趋势越来越明显 他属于压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃。
优点：汽油机转速高（目前载货车用汽油机转速一般为3000—4000R/MIN，轿车用汽油机最高转速可达5000—6000R/MIN），适应性好，工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用，
缺点：燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。
由于轿车、客车等汽油机车辆经常在市内行驶，因道路拥堵常处于停停开开状态，发动机也经常怠速运转，温度较低，即使在正常运转条件下汽油机的温度和压力都比柴油机低，因此在汽油机的工作条件下，发动机机油容易产生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。