渡线道岔有哪些布置方法？

Question

如题所述

Answer 1

渡线道岔虽然应用较为广泛，但它却是整个铁轨中较为薄弱的环节，若是在铺设道岔时没有做好铺设工作，很有可能会在机车运行中，在机车的冲力下将道岔冲毁，从而带来机车脱轨等危险的产生。
1、对称布置：菱形交叉对称布置于两平行线路之间。这是交叉渡线常用的型式。
2、渡线道岔的功能相当于两组相反方向铺设的单渡线，对于缩短车站长度，提高折返效率有着良好的效果。目前交叉渡线成为我国城市轨道交通工稗常用道岔的类型之一。交叉渡线由于菱形交义部分辙叉结构比较复杂
对运营、维修和制造有一定不利因素，但是目前铁路工务部门已在维修养护方面积累比较丰富的经验，确保交叉渡线经常处于良好的技术状态，保证了运营安全。
3、缩短的交叉渡线：在两平行线路间距较大时，为了缩短交叉渡线的长度，在中煤单开道岔辙叉跟端与菱形交叉锐角辙叉跟端之间设一连接曲线其半径不应小于道岔导曲线半径。但这种布置会使列车的运行条件变坏，并且增大了养护的复杂程度。
4、不对称布置：为了有可能利用标准的或已有的单开辙叉及菱形交叉或在有特殊需要时，可将菱形偏于一侧线路，成不对称布置的交叉渡线。

Answer 2

（1）轨距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm轨距
（2）轨型相符：可相同或高一级，不能低一级。 如基本轨型是22kg/m,道岔轨型选22kg /m或者30kg /m。
（3）与行驶车辆相适应：ZDK：通过机车： M必须大于3号道岔，ZDC：通过机车： M须大于2号道岔。 R 9m， 182606的道岔只允许通过矿车。
（4）符合行驶车辆速度要求：通过矿车的道岔，其行车v 1.5m / 秒，可选2、3号道岔。（R小， 大，行车v 低）。通过机车道岔须在4号以上，v较大。
（5）和线路要求相符：要注意道岔左向、右向和线路一致性。合理选用单开和对称道岔。渡线道岔要和轨中心距一致。