古代有一种不怕进水的船，即使船身出现了洞，船也不容易沉，这是怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

在大江大海上航行的船只，如果船身上有了破洞，就有可能进水沉没。为减少这种风险，古人对船舱做了一些改造，即使船身上出现几个大洞，船也不容易沉没。这种船舱就是水密舱。

水密舱的发明灵感可能来源于竹子，人们把竹竿一劈两半，发现竹子里面中空，关节与关节之间有各自独立的空间，这就是“节状空腔结构”。

人们根据这种结构，把船舱分割成为各个密闭的独立空间，这就成了水密舱。

水密舱的舱壁使用的是坚固的立式隔板，人们在隔板上刷上遇风很快硬化的桐油，再用麻丝、石灰把隔板之间的缝隙紧紧密封起来，即使隔板对面盛满了水，隔板也不容易破损和渗水。厚实的隔板还起到了支撑船体的作用，能帮助船体抵抗海水的横向压力，使船更加坚固和稳定。

有了水密舱，一旦船身出现破损，水只能进入其中一个船舱，不会影响到其他的舱室，船仍然能保持一定的浮力，稳定航行。人们有充裕的时间把水舀出，堵塞漏洞，使破损的船只得到维护。

除了提供安全保障之外，水密舱还是极好的分类储藏室，不同的船舱放置不同的货品，为商业贸易提供了方便。水密舱还可以作为临时的养鱼池子，渔民们可以把捕获的鱼暂时养在船舱里。这种做法一直被渔民沿用至今。

总结：

南北朝时期，南朝有一种“八槽舰”。有人猜测，这可能是一种具有8个水密舱的船。唐代时，我国出现了完善的水密舱结构的船。到了宋代，海上贸易非常发达，水密舱的运用也更为广泛。

1974年，福建泉州湾出土了一艘宋代远洋货船，尽管只残留了船舱的底部，但13个水密舱结构保存完好。这条船还有一个细节，和现代轮船的设计非常相似：在船舱里，有两条紧贴着水密隔板的，叫做“肋骨”的特殊横木，它们的作用是为了有效地抵御海水对船身的压力。这个细节表明，宋代船只的水密舱技术已经非常成熟。

Answer 2

古代有一种不怕水的船似鸟嘴状名鸟船，因为水密隔开舱，当一个舱进水破洞也不会牵扯其他舱位故而不容易下沉。

Answer 3

因为他们对船仓处做了一些改造，改成了水密舱，这样就会有一定的空间，形成了空腔。

Answer 4

“八槽舰”，顾名思义，指的是一只船的船体有八个船舱，而分割八个船舱的隔壁称为“水密舱壁”。“八槽舰”可不仅仅只是一种船只造型设计，重点在于“水密舱壁”所起到的神奇功能——即使某个船舱破洞淹水，船舶仍可保证正常航行不会沉没。八槽舰的航区是从浙江沿海航行到广东沿海；又可从广东沿海航行到今北部湾以及今越南沿海。