内燃机污染(pollution of internal com. bustion engine)内嫩机排出的废气、烟尘和发 出的噪声对人类及环境的危害。是人类环境污染源之 一。20世纪70年代初，世界上一些工业发达国家，相 继提出各种法规，对内嫩机排出的污染物加以限制，中 国80年代初，已制订出相应的控制标准。 废气内嫩机排出废气中含有的氧化物主要有: ①氮氧化物(NO二)，包括一氧化氮(NO)与少t二氧 化氮(N02)。NO的产生与温度、高温持续时间以及 NZ、02的浓度有关。NO的浓度随混合气浓度的增加 及燃烧温度的增高而增大。N02是燃烧时产生的NO 与剩余的02化合而成，在低负荷时排出较多。一般 Noz的浓度仅为NO浓度的l%以下。废气再循环、 喷水、减小供油提前角等措施可减少NO二的生成，但 又易引起其他有害气体和顺粒物的增加。②一氧化碳 (CO)，由嫌料在氧气不足情况下嫩烧生成。内徽机 在低负荷时CO排放浓度较高，在高负荷时因嫌烧不 完全也导致CO排放浓度增加。③碳氢化合物(烃 类)，由气缸内的憔料或机油未经嫌烧或嫌烧不完全经 分解而成。在内嫩机低负荷时，排放量增多。在柴油 机中烃类的排放浓度与喷油器的结构形式和质量好坏 有关。此外，还含有少量的二氧化硫(502)及其他氧 化物等。 烟尘是内嫩机排气中金属、金属化合物、灰尘、 油雾和炭顺粒等物质的总称。由于汽油机为预混型火 焰燃烧，混合气形成比较均匀，一经点火顷刻嫌烧，只 要有足够的氧气，炭烟容易氧化烧掉。柴油机以扩散 型火焰嫩烧为主，混合气形成不及汽油机均匀，具有边 混合边嫩烧的特点。在嫩烧过程中，氧化反应的中间 产物是游离的炭粒。要使柴油机排气“无烟”，关健在 于所产生的炭粒在稍后的燃烧进程中能否参与氧化和 嫌烧。组织好燃烧室内的空气流动以及与供油系统的 合理匹配，有利于改善柴油机的排烟。 噪声内燃机的噪声由燃烧噪声、机械噪声和气 流噪声组成，前二者引起内燃机的表面振动而产生噪 声，又称表面噪声。为了控制内嫩机的噪声，应当识别 其主要裸声旅，再采取针对性的措施。平滑的示功图， 可减小活塞对气缸的撞击，提高曲轴箱刚度和控制内 燃机的表面振动等，有利于降低表面噪声。安装消声 器“降低气流噪”。一“外，还“将内‘机竖岔” ‘_一~习匕月目如”卜召电介，讯_
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