空客A380是至今为止全球最大的宽体客机。
空客A380外体长72.75米，翼展79.75米，机翼面积845平方米，高24.09米，外机身宽7.14米，轮轴距31.88米，表面总面积达到310平方米，燃料箱总计容量310000公升。空客A380自身重量276.8吨，最大起飞重量560吨，最大降落重量386吨，可载最大商务重量83吨。
A380最高巡航高度43,000英尺（约13100米）；最大飞行距离15,000公里；起飞距离2955米，着陆距离2000米。正常巡航速度875千米每小时，最大巡航速度945千米每小时。空客A380分为上下两层，最大采客量可达850名，在典型3舱等配置（头等、商务、经济）情况下也可以承载555名乘客。
从空客A380的参数来看，可以说是一个空中巨无霸，而为了打造这个空中巨无霸，空客公司需要付出的成本是非常昂贵的，一架A380差不多由400万个独立零部件组成，这些零部件由30个国家1500家企业生产。
这些零部件会有不同的企业进行组装生产，比如机身的头部和主体在法国南特的圣纳泽尔工厂生产，雇佣员工近3000名；机身后部和垂尾在德国汉堡工厂生产，雇佣员工近12,000名。
水平尾翼则在西班牙的加迪斯工厂生产；然后这些部件再统一运到法国的图卢兹进行总装，单是总装生产线上就需要配备大量的劳动力。
空客A380的安全性：
A380具备低空通场、超低空低速通场的能力，能够在中低空完成大仰角转弯、过失速速度和过失速仰角飞行、能够实施空中翻转，这保证了在飞机遭遇鸟击、雷暴、大侧风等恶劣飞行条件中的飞行安全。
同时其37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼保证了飞机在所有动力全部失效以及燃油耗尽的情况下依然可以滑翔着陆。
这也就是航空领域经常说A380是永不坠毁的飞机的原因，俗话说翅膀大能兜风，就是这个道理，37米长度的机翼产生的飞行升力是惊人的，它意味着即使飞机所有的引擎全部损坏，飞机大约在36000ft飞行高度时上“飘落”下来的ETOPS限制时间为60分钟，而不是一头扎地坠毁。
所以可能导致A380失事的原因就是空中相撞机翼断裂。由于它77.63吨的庞大体重，A380的着陆显得十分高难，因为一旦着陆过重，乘客会感到十分不适，如果着陆过轻，则会导致飞机尾翼翘起进而引发飞机侧移而冲出跑道，这样的庞然大物冲出飞行跑道意味着十分严重的后果。
A380驾驶舱采用了最新式的交互式显示屏和由以太网链接的扩展性集成航空电子模块。为A380专门研发的多频发电机与一般固定频率发电机相比，结构简单，使用更可靠，重量也更轻。
A380从领先制造商制造的最先进的飞行中娱乐系统中受益。这些制造商提供了更加强的系统以利用A380飞机的光纤网络。