普通大灯和透镜大灯的区别有：
1、透镜大灯一般用在氙气大灯上，相比普通大灯，在灯泡的前方增加了一个一套透镜系统，比普通大灯的亮度高。
2、普通大灯的光线是灯泡直射和后部的反光灯碗向前方发射光线，光线散射浪费较大。而透镜可以改变灯泡散射出的大部分光线，对光线进行有效的聚集（类似放大镜原理），提高道路照明的效率。
扩展资料
车用透镜的作用
1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰。
2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。
3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。
4、透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10倍，从而减去让您老是要换灯所带来的不必要麻烦。
5、透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。
参考资料来源：百度百科-透镜
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-09-20
透镜光是聚合的
不加透镜光是散的反而没有卤素的灯照的远
不加透镜就改装氙灯的非常没有道德
会晃的对面的车什么都看不见双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀：单光，双光透镜的不同之外就是它能作类似远，通过透镜内部的遮光片，是远光，否则则是单光）详细如下：是一个透镜。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有、近光转换的变换，光线散失小等优点，氙气灯是标配透镜使用的，是近光，可以实现远近光的切换！
双光透镜的作用。时开启远光的时候：在汽车车灯中，解决了散光的问题，穿透力强，增强几百倍乃至上千倍，不会影响对面来车的正常行驶，亮度均匀。
安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用，在国外，等于有两个远光一起亮，但对地面的照明效果非常好，使光度大大增强，这种透镜被普遍用系列。单光透镜里面又分别设计有对应
近光和远光的透镜！当遮光片闭着，这种镜属于光学镜一类，透镜灯头的光形是最标准的：就是只有一个光------近光。
双光透镜。车辆装备的透镜灯头分二种。双光透镜一般应用在中高档车上面，可以有很明显的明暗切割线，平时是近光状态，近光的状态下，不会造成刺眼，也没有任何变化，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡，光线不会发散，它通过电磁机构操作变光档片。配光镜
作用
将反射镜反射出的平型光束进行折射，使近光的灯光也分配到远光照射上去，我们就叫它“透镜”。保证汽车前方150-400m
范围内能足够的照明、双光。在远光！但是透镜里面的灯炮是不动的。
双光透镜分类
单光透镜，当遮光片打开的时候，有电磁阀的是双光，使车前面的路面有良好而均匀的照明：
将灯泡的散射光反射成平行光束
不加透镜光是散的反而没有卤素的灯照的远
不加透镜就改装氙灯的非常没有道德
会晃的对面的车什么都看不见双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀：单光，双光透镜的不同之外就是它能作类似远，通过透镜内部的遮光片，是远光，否则则是单光）详细如下：是一个透镜。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有、近光转换的变换，光线散失小等优点，氙气灯是标配透镜使用的，是近光，可以实现远近光的切换！
双光透镜的作用。时开启远光的时候：在汽车车灯中，解决了散光的问题，穿透力强，增强几百倍乃至上千倍，不会影响对面来车的正常行驶，亮度均匀。
安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用，在国外，等于有两个远光一起亮，但对地面的照明效果非常好，使光度大大增强，这种透镜被普遍用系列。单光透镜里面又分别设计有对应
近光和远光的透镜！当遮光片闭着，这种镜属于光学镜一类，透镜灯头的光形是最标准的：就是只有一个光------近光。
双光透镜。车辆装备的透镜灯头分二种。双光透镜一般应用在中高档车上面，可以有很明显的明暗切割线，平时是近光状态，近光的状态下，不会造成刺眼，也没有任何变化，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡，光线不会发散，它通过电磁机构操作变光档片。配光镜
作用
将反射镜反射出的平型光束进行折射，使近光的灯光也分配到远光照射上去，我们就叫它“透镜”。保证汽车前方150-400m
范围内能足够的照明、双光。在远光！但是透镜里面的灯炮是不动的。
双光透镜分类
单光透镜，当遮光片打开的时候，有电磁阀的是双光，使车前面的路面有良好而均匀的照明：
将灯泡的散射光反射成平行光束
第2个回答 2013-09-15
加透镜光是聚合的
不加透镜光是散的反而没有卤素的灯照的远
不加透镜就改装氙灯的非常没有道德
会晃的对面的车什么都看不见双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光）详细如下：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面。
双光透镜分类
单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。
双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化！
双光透镜的作用：
将灯泡的散射光反射成平行光束，使光度大大增强，增强几百倍乃至上千倍。保证汽车前方150-400M 范围内能足够的照明。配光镜 作用 将反射镜反射出的平型光束进行折射，使车前面的路面有良好而均匀的照明。在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用系列。
安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。也非常的不安全追问
不加透镜光是散的反而没有卤素的灯照的远
不加透镜就改装氙灯的非常没有道德
会晃的对面的车什么都看不见双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的（简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光）详细如下：在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面。
双光透镜分类
单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。
双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化！
双光透镜的作用：
将灯泡的散射光反射成平行光束，使光度大大增强，增强几百倍乃至上千倍。保证汽车前方150-400M 范围内能足够的照明。配光镜 作用 将反射镜反射出的平型光束进行折射，使车前面的路面有良好而均匀的照明。在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，不会影响对面来车的正常行驶，这种透镜被普遍用系列。
安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。也非常的不安全追问
太给力了，你的回答已经完美的解决了我问题！
本回答被提问者采纳第3个回答 2019-05-29
透镜大灯，就是在传统车灯基础上，灯泡前方，增加一组“光学镜头”。让光线更加聚焦，然后达到射程更远，聚焦更好的效果。
需要注意的是，LED和氙气灯泡必须配合透镜使用。
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第4个回答 2021-05-11
你好 透镜大灯，就是在传统车灯基础上，灯泡前方，增加一组“光学镜头”。让光线更加聚焦，然后达到射程更远，聚焦更好的效果。需要注意的是，LED和氙气灯泡必须配合透镜使用。
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