6挡无极变速手自一体和CVT手自一体有什么区别

Question

问题同上？哪个更好些？？

Answer 1

区别：6档手自一体，就是普通的自动变速箱了，自动模式下，自动调档，但是和CVT不同的是，他的速比是跳跃阶梯式的。手动模式就是按照齿轮速比换挡了。这二种变速箱从原理到结构都大大的不同。

CVT就是无级变速，这种变速器不存在主动齿轮和从动齿轮，它的档位是模拟出来的，八挡CVT就是有8个档位的CVT变速箱。

手自一体变速箱就是在传统自动变速箱上加装了一个手动换挡装置，可以自动变速也能驾驶者拨动挡把来换档，6挡手自一体就是有6个前进挡的手自一体变速器。

CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

Answer 2

无极变速意思打个比方，普通档位用数字表示就像1-3、3-5、5-7，无极变速就是1234567循序渐进

Answer 3

CVT就是无极变速，可以算成只有一个前进档，没有换档这个说法。
以前我也被这样的问题迷惑了很久，因为朋友买了个A4就是6挡无极变速手自一体，我就在想既然是无极变速，那怎么又有6个档呢，最后看说明书才搞懂，是电脑模拟了6个档位出来，呵呵。本回答被网友采纳

Answer 4

CVT全称就是Continuously Variable Transmission，翻译过来就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
三大优点
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
两大缺点：
1、比传统自动挡变速箱的成本要略高，且操作不当的话，出问题的概率高。
2、传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过2.8L排量或者280N·M以上的动力是它的上限，
手自一体变速箱是由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic。
它可使车不受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。在D挡时可随意切换手动模式，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样最佳化模式。可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。
优点：1、他的动态换挡程序可提供D档(标准型-经济省油)和S档(运动型）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。
2、带有自学习功能。在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适；
3、手/自排切换。具有手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣；
4、安全锁止功能。变速杆安全锁止装置是根据发动机控制单元输出的转速信号以及车速信号实现平顺的锁止控制功能的。它能防止变速杆无意中换入行驶挡位，避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。
缺点： 1、搭载六速手/自一体变速器汽车的安全性和动力性同等重要，汽车必须拥有扎实的底盘和精心调校的悬挂，这样才体现出4档5档的驾驭性。
2、手动模式毕竟是模拟的，换挡时没有机械离合器的配合，如果换挡时机把握不好，会加大换挡顿挫感。