私家车报废年限新规定
这一新规定并非取消了“强制报废”，根据规定，有两种情况仍将强制报废。一种是“经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的”，另一种是“在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”。
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。
对于有意向要购买二手车的消费者来说，在5月前购买二手车是比较妥当的。虽然二手车市场的车源可能不是特别的多，但是用心去淘车一定也能淘到价廉物美的车子。
由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
个人认为私家车到了年限还是应该报废的，首先现在私家车的报废年限在2013年的时候就已经取消了，但却有了最大行驶里程60万公里的限制，到了规定的最大里程会被强制报废，反正都需要报废，何必等人家来强制报废。
如果驾驶已到行驶里程需报废的车，被查出后，将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。何必因为这些去违反有关部门的规定。这不仅没什么好处，还只会给自己带来麻烦。
最后，车辆已经到了年限或规定里程，他的许多零件什么的或许看上去没什么损害，但具体怎么样，还是要小心行事，不仅为了自己的安全，也为了家人，都应该去报废，为自己也为家人。
私家车在现在是每个家庭几乎都要买的，基本上了开了五六年，一个家庭就会换一辆车。但他们通常都会把这些车买到二手车市场，然后这辆车在作为二手车，被使用到报废。
不同的汽车就有不同的技术设计，所以只要技术越好，那么汽车的使用年限就会无限的增长。当然汽车整体的使用寿命，不仅仅是这一个点。我们都知道车辆是需要经常的保养的，如果你的车磨损的严重，每年还要进行维修，维修费用就会花费很多。随着你的车辆使用的越长时间，各零部件的磨损也会增加，每年的维修成本也在增加。所以是不是该报废，就需要根据自己车辆带来的维修成本来考虑了。
当然，车辆还是有它固定的使用寿命的。我们去进行车辆年检的时候，你的车辆如果实在是太老了，他们也不会让你继续使用了。
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：9座（含9座）以下非营运载客汽车使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
所以说私家车到了年限只要经检验合格，定期检查就可以了。不用作报废处理，没有其他什么影响。
1.私家车的辆年限、车况、里程、品牌等综合因素是新手手车车价评定的主要标准。而大部分消费者购车时都格外看重使用年份，这在某种程度上也决定了新手车的年限问题，但是不影响啊我认为不应该报废和不理睬
2.随着新规实施，更多车辆进入市场，对新私家车手车性能的认定需要有专业权威的检测机构。也正好的去使私家车的量相对的平衡。
3.可以增加公共出行的交通路线，大大的增加这类的使用，也并不影响私家车的年限问题，所以不应该报废。