该报废。
新规一改旧规中规定的非营运私家车15年强制报废的规定而修改成规定非营运的私家车不再有报废年限。
根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程为60万公里。按照平均量来估算，60万公里对于一般家用车来说是可以使用超过15年的。
达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。
扩展资料：
注意事项：
1、如果汽车使用达到以上的年限条件，可到相关部门办理汽车报废手续。
2、报废汽车的拥有者应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车的拥有者出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
3、报废汽车的拥有者应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
4、报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车的拥有者出具《报废汽车回收证明》。
5、报废汽车的拥有者凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。
参考资料来源：百度百科-私家车报废年限
应该报废。虽然目前新的《机动车管理办法》已经取消了按年限对机动车进行报废的条款，将非运营私家车的报废条件修改成了“行驶满60万公里”，但是我认为车辆使用时间过长车主应该自觉“报废”它，其原因有以下几点：
1. 工艺落后
汽车技术的更新的换代一点也不比手机技术的更新慢，一部手机使用超过1年明显感觉到卡顿，使用超过3年明显感觉跟不上时代。汽车工艺也是这样的，年限越长的车，意味着生产时间越早，那么在进行车检的时候可能会因为尾气排放不达标、安全设备部配套等原因被拒绝上路。
2. 养护困难
上了年纪的车和上了年纪的人一样，都面临不少的“身体疾病”。随着各个部件的老化，车辆的保养费用也越来越多，而且还会面临由于年限过长，车辆停产，配件不足难以维修的情况，带病上路的车对车主自身的安全也有很大的威胁。
3. 体验感差
年限过长的车陪着车主风里来雨里去的经历了太多时光，不管是从外形还是内饰都会有一定磨损，会变得老旧不堪，在这样的车里驾驶体验也会大打折扣，甚至会因为中控系统的老旧和空调系统的退化引发心情上的不愉悦感哦~
综上所述，即使目前已经没有强制报废条例，但是车辆开到一定的年限还是应该让它主动退休哦。当然如果您的不是普通的私家车，而是具有收藏价值和意义的经典车辆，就另当别论啦~
私家车作为普通家庭的主要交通工具，也是重要的财产一部分，谁都不想被报废，突然在眼前消失，可事关安全，却不能忽视，该报废就得报废 。
2013年以前报废年限是15年，为了提高汽车的使用率，自2013年后，国家改为60万公里报废。无论是以前的按时间报废，还是现在的按公里报废，其实目的只有一个，那就是安全。
又些私家车主，总认为我的车没跑多少路程，多少年都没事，其实不然，车辆本身的零件，电线等，会随着时间老化，带来安全隐患，一旦发生事故，后悔不及。我们的车一旦达到报废标准，就要报废，不管是为了自己，还是为了他人。车辆用久了，就会车况不好，故障多，埋下安全隐患。不管是按年限报废，还是按里程报废，其实都是为了更多人的安全着想，不要因小失大，造成无法挽回的损失。
所以私家车到了报废年限，该报废就得报废。
关于强制报废，在之前就已经被取消了，现在用行驶里程代替，但也不是说就不用担心强制报废了，满足以下条件你的车一样的会被强制报废的。
如果车子的排量达不到标准，相关部门依旧不会给车子上牌照，就算已经有了拍照，但是在车检时一旦发现问题，已经上好的拍照也是会报废的，这是有严格规定的。
即使国家对报废年限不再做规定，可是如果你的车子出现了这些问题，依旧会强制报废。
1，汽车的总行驶里程已经超过了六十万公里。
2，年检不合格。只要这两个问题出现，车子依旧属于报废车辆。除了私家车之外另外的车辆依旧还是有报废年限的，出租车只要到了8年就会被强制报废。微型货车过了12年也是如此。
所以，当年限一到建议车主还是回收车辆，也更加安全！
私家车到年限的时候车的性能就会下降许多，车内各种零部件都老化严重。这个时候你就得给汽车做个检查和护理了。一般来说，私家车的年限一般在8年，而且在刚刚买车的时候使用2年就得车检1次，6年之后就得年年去做车检。只要在后面的车检中没有问题，可以顺利通过的话就可以正常使用。
当然，如果你的车要是在汽车审检中有任何一项指标不合格，那你这辆车就不能继续上路，也不能进行二手转卖，只能选择报废了。最主要是现在的汽车车检中还有着环保检测这一检测指标，一般使用年限很长的汽车来说这个指标就很难通过，因为使用久了以后汽车性能下降得非常严重，而且排放的尾气污染性也很强，这样你就拿不到环保检测的绿标。这样子的话你的车就不能上路了。
