夏天开车需要预热吗

Question

如题所述

Answer 1

要热车，

一年四季都要热，至少先热车15秒，再慢行滑出。不仅要热，而且要等水温表到达正常后才能开空调。

要热车，但不必原地怠速

化油器车才热，电喷车移出小区这点时间足够热机了，不论冬夏，对长时间停放的车启动后还是要有个预热过程，特别对还没有出磨合期的新车，更不可忽视热车环节。不过，随着汽车技术的不断改进，热车这个过程已经相当简略。

“化油器车的燃油雾化差，容易熄火，所以需要在原地怠速热车。但目前大多数都是电喷车了，技术有很大改进，热车不需要在原地等上几分钟，只需点火等待30秒左右，低挡低速走一小段路，比如缓慢滑行出小区。让变速器、差速器、轮芯轴承各部位都能得到润滑，水温表也开始动了，就可正常行驶。”
热车最大好处是避免了冷机磨损

有项数据表明，大约有90%以上的磨损都发生在启动的瞬间。冷机开车磨损更大，真正的爱车之道首先要学会保护马达。所以，把“热车”一棍子打死的做法不可取。

理由一：隔夜发动引擎时，引擎的上半部处于缺乏润滑的状态。这就需要热车，大约发动后30秒左右，机油才会运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

理由二：液体温度上升到沸点就会汽化。而汽油的完全汽化需要的工作温度是90-110℃。当汽油尚未汽化而呈“湿湿”的液态时，不容易燃烧发动引擎。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分钟到十几分钟不等，依车种不同而定。在这段时间中，不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

理由三：变速箱齿轮油在冷车时都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道是低速行驶热车。

热车经验注意以下四点

1.怠速热车并非时间越长越好。长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料而且不利于环保。一般来说，夏天热车时间短一点，1-2分钟即可。冬天由于气温低，引擎底部的机油粘稠度就比较高，热车时间需要长一点，一般3-5分钟。简单的判断就是看转速表指针转到1000转以内，水温表开始动了就可以正常行驶。

2.切忌怠速空转时猛踩油门。最好在行车最初2-4公里，以40码左右的时速平稳前进。否则会令引擎快速磨损，严重损坏引擎的机件。

3.小排量热车一定要彻底，比如3缸或4缸的排量。因为排量小意味着功率小、负载大，一下子冷车跑起来，机器可受不了。反之，排量大或稍大的车，基本上有温度就能走了。

4.地下停车场热车，千万不能有一点水温就走。因为从地下车库出来，基本上都要上一个较陡的斜坡，这时发动机还未达到正常工作的温度，硬着头皮上只能让车子磨损更大。

Answer 2

需要，预热是因为刚启动的发动机温度低，各部位的润滑油还没到位，立即开车会让互相接触的部件没有得到充分的润滑，致使零部件损耗。

Answer 3

不需要！真的不需要！我的面包车，就连冬天零下30度也从来没有预热过，第一辆车松花江我开了6年，买了，第二辆车是一辆长安之星，我开了8年，结果撞上大盘报废了。第三辆车是一辆五菱现在正开着已经4年了！本回答被网友采纳

Answer 4

不需要，因为夏天气温较高，若预热，会造成发动机温度偏高

Answer 5

不需要，冬天大部分车也不需要，日系车除外。