匈牙利有布达佩斯(budapest)、亚斯费尼绍鲁(Jaszfenyszaru)、亚斯贝雷尼(Jaszbereny)、马哈特自由港 (Marhart Freeport)等多个港口。
匈牙利首都布达佩斯所在地的柴佩尔自由港 (the Freeport of Csepel),是该内陆国的最大进出口岸,通过多瑙河与海外连接。
马哈特自由港 (Marhart Freeport)是 1972 年建立的多瑙河上第一座集装箱码头,码头线长 2,000 米,有占地 95,000 平方米的仓库和占地 70,000 平方米的露天堆场。
扩展资料
匈牙利水运航道里程截止2013年底约有1622公里,巷道主要在多瑙河和蒂萨河上。水运在匈牙利交通运输中起辅助作用,仅占货运总量和城际旅客运输量的3.26%和1%。
匈牙利海关根据世界国家经济发展程度的不同,实行区别对待的关税政策,除最惠国待遇外,给予一些发展中国家普惠制待遇、与中东欧国家按中欧自由贸易协定、与欧盟根据联系国协定规定的有关税率实行。根据中匈两国1990年签订的经贸协议,匈牙利给予中国最惠国待遇。
匈牙利的地理优势决定了其在“一带一路”中作为欧洲门户的作用。匈牙利地处中欧腹地,自古就是兵家必争之地,历史上匈奴人、蒙古人也都是这样深入西欧的。如今的匈牙利不仅是中欧地区的天然气集散地,也是中国商品在欧洲的集散地。
在贝尔格莱德峰会上,中国、匈牙利、塞尔维亚和马其顿四国政府推动建设的匈塞铁路,是我国中欧陆海快线项目的重要延伸线。用李克强总理的话说,这条铁路是“连接中国与欧洲的走廊”,中国商品可在到达希腊比埃雷夫斯港口后直接通过匈塞铁路进入匈牙利,进而转向西欧市场。