首先,鸟类身体外面是轻而温暖的羽毛。它使鸟类外
型呈流线型,在空气中运动时受到的阻力最小,有利于飞
翔。飞行时,两只翅膀不断上下扇动,鼓动气流,就会发
生巨大的下压抵抗力,使鸟体快速向前飞行。
第二点,鸟类的骨骼坚薄而轻,骨头是空心的,里面
充有空气
使得身体变得更轻盈。
的头骨是一个完整的骨片,
身体各部位的骨椎也相互愈合在一起,肋骨上有钩状突起,
互相钩接,形成强固的胸廓。鸟类骨骼的这些独特的结构,
减轻了重量,加强了支持飞翔的能力。
第三点,鸟类部分既非常发达,还有一套独特的呼吸系
统,与飞翔生活相适应。鸟类的肺实心而呈海绵状,还连有
九个薄壁的气囊。在飞翔时,鸟由鼻孔吸收空气后,一部分
用来在肺里直接进行碳氧交换,另一部分是先存入气囊,然
后再经肺而排出,使鸟类在飞行时,一次吸气,肺部可以完
成两次气体交换。这是鸟特有的“双重呼吸”
,保证了鸟在
飞行时的氧气充足。
鸟类的翅膀是它们拥有飞行绝技的首要条件。在同样拥有翅膀的条件下,有的鸟能飞得很高,很快,很远;有的鸟却只能作盘旋,滑翔,甚至根本不能飞。由此可见,仅仅是翅膀,学问就不少。
鸟类翅膀结构的复杂性,决不亚于鸟类本身的复杂性。如果鸟翅的羽毛构造,能巧妙地运用空气动力学原理,当它们作上下扇动或上下举压时,能推动空气,利用反作用原理向前飞行;羽毛构造合理,能有效的减少飞行时遇到的空气阻力,有的还能起到除震颤消噪音的作用。各种不同种类的鸟在各自翅膀上有较大的区别,这样一来,仅仅是翅膀的差异,就造就了许多优秀与一般的“飞行员”。
国家的一些二级保护动物,雄性体重超过14千克,身长达120厘米,翼展长度达240厘米。
再比如说,翼展为2.3米的军舰鸟,通常在海岸160公里的海上飞行,是我国一级保护动物。
看了前面的内容,也许有人会问,仅仅是翅膀就可以飞行了吗?不,把鸟类送上蓝天的还有它们特殊的骨骼。鸟骨是优良的“轻质材料”,中空,质轻。据分析,鸟骨只占鸟体重的5%~6%;而人类骨头占体重的18%。由于骨头轻,翅膀极容易带动起来,加上鸟体内还有很多气囊与肺相连,这对减轻体重,增加浮力非常有利。
这些优越的条件毫无疑问让鸟类拥有飞行绝技,使它们在另一个生存空间施展本领。
以下为两幅鸟类生理解剖图:
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