故障现象：行使途中有吱吱声、刹车盘发高热；未行使状态下轮毂有阻力
维修小窍门：
1、拆下下泵（制动钳），握（踩）2-5次刹车，待活塞出来5-10mm。如活塞光滑，且压回困难则考虑密封圈老化、膨胀、变形等。
2、继续握（踩）刹车直至制动钳活塞完全暴露、取下活塞。查看制动钳缸筒、清除异物、取出缸筒内矩形橡胶密封圈并清理密封圈安装槽结晶物。用细砂纸小心打磨密封圈内壁，一般应该磨掉0.3-0.7mm。
3、将密封圈装回安装槽，注意不能扭曲。将活塞沾一些液压油并推进缸筒。如果还是困难，密封圈还要少许打磨。
4、给导向销上点黄油或者机油，将制动钳安装好。
5、稍松制动钳上的排气阀螺丝，用注射器将刹车油从排气阀注入，查看刹车上泵观察窗口，将油加到上限以上，拧紧排气阀螺丝，取下注射器。这样做的好处是几乎不用排气。
6、连续握（踩）刹车直至制动钳活塞推动摩擦片完全接触刹车盘并且有力，如果无压力则到制动钳排气，直到有压力即可。
扩展资料：
山地车骑行常见问题及解决方案：
1、扎胎
原因:一个无法改变的事实是在你骑车上路之后,任何带刺的东西、尖石块和路上其他碎片都可能会导致扎胎。
预防:在规定的轮胎可承受胎压范围内使用它。检查胎面,小心路面任何可能扎破轮胎的物体。定期更换轮胎。
补救:带上备用内胎和补胎工具。如果手边什么都没有,在内胎破洞处两侧紧紧打两个结可以帮你撑到回家。
2、爆胎
原因:被石头撞开大裂口,或自行车刹车时摩擦轮胎导致爆胎。
预防:检查轮胎磨损情况并定期更换轮胎。在轮胎规定的可承受胎压范围内使用它。
补救:使用胎内衬片修补外胎内侧。你也可以用大块补胎胶皮和硬纸板。
3、断链
原因:车链连接处扭曲受力,通常是旧车链或安装不好的车链。
预防:使用质量好的车链,经常检查磨损情况并定期更换。尽管不要使用极端交叉的齿(比如大飞轮配大牙盘),换挡的时候释放车链压力。
补救:带一个可以应用到大多数车链上的SRAMPowerlink魔术扣。
4、辐条断开
原因:车轮快报废时辐条上会产生不均匀的拉力导致。
预防:让经验丰富的编圈技师定期检查车轮。在出发时换质量好的车轮。定期拉伸辐条来检查。
补救:在修车工具包里准备好可折叠的“cablespokes”是一个可行的方法。
5、轮圈/车轮故障
原因:撞击、制造质量问题、辐条松弛、轮圈磨损。
预防:寻找轮圈上的磨损和压痕,检查辐条的拉力。
补救:辐条扳手可调整车轮偏摆,更大的变形要用力来推,辐条扳手不管用时再这么乾。
是因为刹车线收紧过松造成的，用工具拧松固定螺丝至能顺利收紧刹车线为止。拉紧刹车线，如果手拉不动可以用虎钳拉动，同时用手前推刹车拉杆。在调整到合适位置后一边固定拉线和拉杆不让回弹，一边拧紧固定螺丝。
扩展资料：
复位方法：
调节方法如下：
1、碟刹片两侧磨片不能挨住碟刹，否则会造成磨损，如果是右侧固定磨片磨损的话，可以调节车轮，或者把焊死的贴片掰过来。
2、如果是刹车内侧的磨片挨住碟刹片了，可以用螺丝刀将其稍微的拧松。
3、然后调刹车，将螺丝拧松，然后将刹车臂上抬。
4、将钢丝往外拉一些，然后拧紧螺丝，接着将刹车臂往下压紧。
5、保证手刹这里不会有缝隙，同时骑行调试，要求按压一般刹车可锁死。
6、完全把刹车按死将碟刹片拧的更紧，留的空间可自己把握，但要求不要影响到碟刹片的磨损。
