一个城市交通线的发展对于目前的我国而言，都会产生很强的社会作用，而且与已有的线路相互合作推动中看，很多城市由于不一样发展方向，所以对目前城市表现中说，对高铁线和地铁线等多种交通方式的布局上说，它们的城市发展能力同样很重要，即便是有容易被忽视的部分，但对打造多样化的城市发展，一般都会起到很强的社会价值，而这也会让城市的潜力兑现，所以从目前的城市发展过程中看，这条高铁线的建设依然不可忽视，它一般对于多个城市而言，都有很多值得被重视的地方，这也是当地很突出的资源。
盐通高速铁路。江苏省中的高铁线建造速度很快，有许多城市由于不同的发展轨迹和方式，也促使多个城市的发展会变得更重要，同时为了取得更好的发展，未来的城市高铁线依然会有很大的社会价值作用，所以这条高铁线会发挥出很强的社会价值，在如今它将要投入使用的过程中，可以为当地城市的发展也会变得更具竞争力，有许多重要的资源也会很好的注入城市中，特别是被这条高铁线所穿过的城市而言，它们一直以来都备受看重，也因此会取得较好的社会价值和推动力，可见，对这条高铁线的打造期待值看，它也是非常高的线路。
这条高铁线主要串联的城市是盐城市与南通市的一条新高速铁路，从它的基础打造数据上说，它的正线全长是有157.098千米，在沿线会设6座车站，而且它的最高设计速度是有350千米每小时，所以从整体上说，这条高铁线打造意义也会更大，也是一个城市在对外交通表现中不可忽略的因素，更是得到了许多游客的赞誉。
如今它的建设情况总体是完工了，基础的铁路铺设也已经完成了，从其打造进度上看，它已经是进入了试运行阶段，在时间上是江苏年底开通一条高铁，但在之前的修建过程中，需要的一些控制性关键工程都会很重要，例如说跨通榆河特大桥和盐城南双线特大桥等，这些工程都显示出很强的社会价值。
此外，从这条高铁线的持续构建下看，未来的它将推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，由于它是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，所以它的开通也为未来的高铁线发展铺平道路，所以从综合的层面说，这条高铁线的建设能力和价值程度也很高，也是属于当地城市很重要的资源，对它的发展期待值自然是很高的了。
江苏在建的一条高铁，设站6个，长度有180km，预计今年年底通车。
我们知道，从现在的实际情况来看，高速铁路是我国经济发展的一个新的增长点，高速铁路不仅可以拉动我国相关行业的发展，促进内需的要求，还可以进一步地改善我国的社会经济状况，并且随着高铁路线的逐渐开通，不仅能够促进各个产业之间的分工合作，加快城镇化的建设，还能够带动产业升级和结构的调整，为我国的城市发展做出积极的贡献。今天，我就给大家介绍一条在建的高速铁路，这条高速铁路正是连徐客运专线。
事实上，连徐客专东起连云港，西至徐州，沿线经过东海县，新沂市和邳州市。线路东连连盐铁路和连淮扬镇铁路；西接徐州枢纽，连接郑徐客运专线和京沪高速铁路。该工程正线长度180.385公里，全线设置连云港、东海县、新沂南、邳州东等车站；相关工程包括连云港站与连盐铁路西北上下行联络线；连云港站动车存车场；徐州东维修车间。连徐客专设计速度目标值350公里/小时，计划工期3.5年。
据介绍，徐连客运专线项目是2016年全国铁路建设项目开工计划之一，在此之前，南京至连云港只有一趟列车，为K8356，历时7小时25分，不仅时间长，而且发车时间在凌晨。从南京到徐州坐高铁最快只要1小时14分。未来，连徐客运专线开通后，从南京经徐州到连云港，两地全程或将控制在两小时左右。
那么，连徐客运专线建成之后，对哪个城市的影响最大？
事实上，该线路建成之后，对新沂市的影响是最大的。我们知道，新沂市是徐州市下辖市，国家园林城市，位于江苏省北部。这里是江苏北部重要的交通枢纽，新兴的工业和商贸旅游城市，同时这里历史文化悠久。这里的主要特产有捆香蹄、沙沟香油、新沂水蜜桃、邵店板栗等，主要旅游景点有马陵山风景名胜区、窑湾古镇、骆马湖风等。连徐客运专线建成之后，这里的经济也会更加地活跃。
然后影响比较大的就是邳州市，邳州隶属于江苏省的徐州市，位于江苏省北部，徐州与连云港之间。邳州的发展目标是东陇海产业带重要的水陆交通枢纽、新兴工贸城市，京杭运河沿岸具有水乡特色和历史文化底蕴的生态宜居城市。当连徐客运专线建成之后，邳州市的经济也会更好，这里与外界的交流也会更加的顺畅。
总而言之，连徐客运专线建成之后，对沿途城市经济的发展，影响是非常大的。
随着徐宿淮盐和连淮扬镇连淮段年底通车
连云港、盐城、淮安、宿迁
将首次实现真正意义上的通高铁 到了明年 连徐、连淮扬镇、沪通一期建成通车 江苏13个设区市将有12个通上高铁 基本实现所有设区市之间2.5小时可达 各设区市到北京全部降至5小时之内 初步搭起了全省干线铁路连线成网的主骨架
6条铁路在建，6条即将开工
江苏目前有六条高铁在建除南沿江城际铁路预计在2022年建成外 其余5条高铁都计划在今明两年建成
徐宿淮盐铁路
徐州、宿迁、淮安、盐城
徐宿淮盐铁路具有京沪高铁第二通道功能，是江苏省东西向高速铁路，徐宿淮盐铁路自京沪高铁徐州东站引出，终至盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，预计年底通车。
徐宿淮盐铁路作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道，宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路可以直接北上南下，直达京沪，更加便捷地走向全国东西南北。
江苏三纵四横高铁网
三纵”之一为徐宁杭铁路通道，包括京沪高铁、宁杭高铁和原有的京沪铁路在内的铁路通道已经形成；
“三纵”之二为沿海铁路大通道，从北到南为青连铁路（青岛至连云港）、连盐铁路（连云港至盐城）、盐城至海安段（新长铁路改造段）、海安至南通至上海（沪通铁路）；
“三纵”之三，也是我省的铁路中轴线，即连淮扬镇铁路。 “四横”自北向南为：之一是东陇海铁路，之二是徐宿淮盐铁路（包括宿淮铁路），之三是宁启铁路，之四是沪宁铁路通道（包括京沪高铁、沪宁城际和原有的沪宁铁路）。
◆到 2020 年底，江苏铁路通车总里程将超过 4200 公里，其中高铁里程将超过 1800 公里，全省三纵四横的高速铁路网将基本形成。
◆到 2025 年，全线高铁总里程超过 6000 公里，全面建成三纵四横的高速铁路网。
3宁淮铁路先导段年内开工，施工图已报批
这条铁路是江苏沿江城市群铁路规划的主干线，对于优化提升沿江和苏北地区的铁路网布局，构建南京连接高铁的网络，提升南京首位度有重要的意义。目前进展到什么地步了？
" 先导段的初步设计和施工图已经全部完成，预计近期将得到批复，可以确保年内开工先导段。" 省铁路集团工程技术部副部长王俊表示。
王俊介绍，宁淮铁路是首个由江苏批复的高铁项目，总线长 200 公里，设计时速是 350 公里，起至规划中的南京北站终至建设中的淮安东站，预计工期是四年。
不过，在此前环评中，宁淮铁路在南京的终点曾多次变化，南京北站、六合西、南京站 ……
王俊解释，宁淮铁路规划终点是到达南京北站，但在南京江北这一段和北沿江铁路是共用通道，铁路集团要求宁淮铁路南京江北站这一站的线路和站位，要和北沿江铁路一起考虑。由于北沿江高铁的前期还在推进中，所以最终点到哪里还没有确定。
4明年底，京沪高铁将有多条替代线路京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路之一，南京人南下北上都需要从这里出行。每逢节假日，往往一票难求
主要有三方面因素
◆北京到上海乘高铁 5-6 个小时，因为便捷、舒适、高准点率等优势逐渐成为越来越多人的首选交通方式。
◆目前京沪高铁最拥堵区段徐州至蚌埠，线路通过能力已接近饱和，很难再增开列车。
◆12306 网站可以提前 30-40 天预订，很多时间短、时段好的票被提前预定，重复订票、无效订票较多，客观上加剧了一票难求的状况。
" 明年底，京沪高铁一票难求的现象将得到很大程度改善。"省铁路集团办公室副主任唐庆庆说。
预计到明年年底，随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通等铁路的陆续建通，上海到北京将有多条替代路线。今后，随着南沿江、北沿江、宁淮等铁路的陆续建成，还将有更多的出行路径可供选择。