汽车国6标准指的是防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准，全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准，目前国五排放标准的升级版。对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物质量）的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定，同时新增了对PN(颗粒物数量)的排放规定。
国六a：国六a相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段。国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施2020年7月1日对城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）实施2021年7月1日对所有车辆实施。国六b:国六b才是真正的“国六”排放标准。国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施2023年7月1日对所有车辆全面实施。
汽车的三大公害是：噪声、电磁干扰和排气污染。
排气污染对人们的生活环境影响最大，其次是噪声公害，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。除此而外，制动蹄片、离合器片和轮胎的磨损物，以及车轮扬起的粉尘也会引起环境污染，但这种影响只是在交通密度大的车流附近较为突出。
具体影响：
汽车对大气的污染主要由发动机排气、供油泵燃料蒸发和泄漏造成。汽油机排气污染占总污染量的65%～85%，其中有害气体为未燃或不完全燃烧的碳氢化合物HC、氮氧化物NCX、CO以及含铅汽油所形成的铅化合物等。
化油器蒸发和泄漏形成的污染占5%～10%，曲轴箱通风和汽油箱通风分别占20%和5%。柴油机冒黑烟比汽油机大，所以中国颁布了柴油车自由加速烟度排放标准（GB3843—83)以控制柴油机排气污染。但排量相同的汽油机较柴油机排污量大，所以汽油机污染控制更为重要。
汽车噪声主要来自发动机、轮胎、排气、吸气及喇叭声。汽车噪声通常是6090dB的中强度噪声。高于70dB的噪声会使人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降和语言通信困难等。
汽车电器中的许多导线、线圈和零件都具有不同的电容和电感，在闭合回路中形成振荡回路。当电器设备产生火花时，就会引起高频振荡并以电磁波的形式发射到空中，干扰无线电，尤以点火系所引起的干扰最为严重。
法律依据：
《中华人民共和国环境保护法》
第四十二条 排放污染物的企业事业单位和其他生产经营者，应当采取措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、医疗废物、粉尘、恶臭气体、放射性物质以及噪声、振动、光辐射、电磁辐射等对环境的污染和危害。
排放污染物的企业事业单位，应当建立环境保护责任制度，明确单位负责人和相关人员的责任。
重点排污单位应当按照国家有关规定和监测规范安装使用监测设备，保证监测设备正常运行，保存原始监测记录。
严禁通过暗管、渗井、渗坑、灌注或者篡改、伪造监测数据，或者不正常运行防治污染设施等逃避监管的方式违法排放污染物。
第四十三条 排放污染物的企业事业单位和其他生产经营者，应当按照国家有关规定缴纳排污费。排污费应当全部专项用于环境污染防治，任何单位和个人不得截留、挤占或者挪作他用。
依照法律规定征收环境保护税的，不再征收排污费。
第四十四条 国家实行重点污染物排放总量控制制度。重点污染物排放总量控制指标由国务院下达，省、自治区、直辖市人民政府分解落实。企业事业单位在执行国家和地方污染物排放标准的同时，应当遵守分解落实到本单位的重点污染物排放总量控制指标。
对超过国家重点污染物排放总量控制指标或者未完成国家确定的环境质量目标的地区，省级以上人民政府环境保护主管部门应当暂停审批其新增重点污染物排放总量的建设项目环境影响评价文件。
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