天桥，是对各类天桥的通称。其实，按照不同的使用功能，可划分为专供行人通行的“人行天桥”，专供自行车通行的“自行车天桥”，专供机动车通行的“立体交叉桥”，也有自行车、汽车混行的立交桥和构成城市高架路系统的“立体交叉高架桥”，等等。
大桥的结构，随着科学技术和工业生产的迅速发展也在不断发展变化。现已有梁式结构天桥、钢架结构天桥、悬索结构天桥、桁架结构天桥、斜拉桥结构天桥等等多种。它们有的结构简单，便于建造；有的富于变化，形式多样；有的凌空飞架，雄浑壮观……构成了城市现代交通的一幅彩虹竞渡的立体画卷。
天桥的形状更是千姿百态，风格各异。人行天桥一般有一字型、T字型、十字型、S型、Y型、U型等多种，皆无定型，根据地形地貌灵活设计。车行天桥基本类型有菱型、苜蓿叶型、环型、喇叭型等多层立体交叉或定向型及半定向型的立体交叉。总之，只要把使用功能、结构和外形完美地结合在一起，就能取得良好的艺术和技术效果。天津的“蝶式立交桥”就被天津人引为自豪和骄傲。
城市里的天桥，不仅是城市繁荣兴旺的标志，更主要的是它在城市交通、能源、效益方面的巨大作用。以上海延安东路人行天桥为例，在天桥启用后，天桥附近100米内的机动车速度较前提高了28%，而交通事故下降了80%，其经济效益和社会效益是十分明显的。我国自1964年在广州建造第一座立体交叉桥以来，现广州已有各种立交桥9座，人行天桥、高架桥16座，目前已动工的广州人民路、六二三路高架路系统，长达7公里。北京现有立交桥20座，上海有人行天桥13座，跨铁路人行天桥6座，连过去被人们称为“地无三尺平”的贵阳，也于1986年10月1日建立了全省第一座人行桥，成为山城的一景。
随着科学技术的发展，天桥的“乐章”还远未结束。未来的天桥将是一种立体化的综合结构，天桥将把整个地区的高层建筑在不同层次上连接起来，人们可通过天桥从这个商店走到那个商店，从家里走到医院、学校、办公楼，降低了高层建筑之间的“相对高度”。将来的天桥还将由露天变成透明圆罩的封闭式，宽敞的天桥两旁设有各种饮料店、小吃铺、花坛、靠椅等设施。人们既不用担心日晒雨淋，又不用担心白天黑夜的差别，尽可在天桥这“空中长廊”中，自由、安全、舒畅地通行，去上学，去工作，或者去走亲访友，或者参加各种社会活动、娱乐活动。
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根据此特点，列出本文提纲。
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