我记得双体船是不适合安装普通船体被动声纳的，因为干扰太大
但是应该可以使用 拖曳式声纳阵列 和 浮标声纳。
拖曳式声纳阵列本身就是为了应对船体被动声纳干扰源过多而设计的。
机动型被动声纳目前有几种操作方式
1 船体声纳，在舰船的壳体上安装声纳
---------这是最传统的声纳安装方式，需要对船体做非常细密的设计和加工（船壳阻尼），避免船上的各种机械对灵敏的被动式声纳造成干扰。有部分型号的舰船无论如何不能将干扰降低到合格的地步，据我所知双体船就是其中一种船型。
双体船由于其特殊的流体动力学原理，船体附近会有大量涡流气泡产生，这些涡流气泡产生在双体船外部，无法通过船壳阻尼来解决。而这些涡流气泡产生的噪音，让船体声纳受到极大的干扰。
2 浮标声纳
--------舰艇或飞机一面行进一面抛下浮标型声纳，浮标声纳用无线电将信息传递给舰艇、飞机上的操作人员。由于浮标声纳没有机械装置且相对静止，所以干扰很小。
但是，浮标声纳需要大量布置，限于成本不可能装备非常灵敏的探测装置。而且浮标声纳的回收也颇为麻烦。
3 拖曳式声纳阵列
-------说白了，就是一套专门的高灵敏度声纳用钢缆拖在舰艇（含潜艇和水上飞机）屁股后面，由于远离干扰源（舰艇），所以极其灵敏。
缺点是，使用拖曳式声纳时，舰艇必须以低于普通战斗速度的航速行进，否则会影响拖曳式声纳的灵敏度。掌握绝对制空权制海权时无所谓，如果是相对制空权制海权的话，那就很尴尬了。
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