中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种。
方孔中轴最为常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏。现在只能见于相当老式的民用车中。
花键中轴刚推出没几年，各个厂家有推出了一体中轴的概念，并在其高端系列中生产。所谓一体式，就是将中轴的轴心与轴承分离，直接与一侧的曲柄结合在一起，而轴承的位置由五通内移到了两侧。
扩展资料：
单车的中轴也算的上是一种消耗品或者叫做磨损品。骑行一段时间或者距离都需要保养或者是更换的。中轴的种类也很多，从中轴的具体形态基本上可以分为珠挡中轴、一体中轴，中通中轴等几个种类。目前珠挡的中轴基本被淘汰，一体轴和中通轴使用的最多。
通常一体中轴需要每年进行一次保养，三年需要换新。在使用中如果出现异响或者感到轴承卡顿也是需要更换的。不论是保养还是更换，拆卸都是必须要精力的过程。
中轴清洁保养：
1、将车架五通内和中轴上的螺牙清理干净，这就是异响的重要来源。这部分的间隙会藏匿许多细小的泥沙，这是需要用毛刷细心地将异物清除掉。
2、擦洗干净以后抹上一点润滑脂，润滑脂的选用尽量选防水性好且粘稠度高的。其他的部分也清洗一遍，确保将泥沙都洗掉，在轴心部分抹上润滑脂，再将中轴和曲柄安装回去就可以了。
参考资料来源：百度百科-中轴
中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。运动车常见的有方孔，花键和一体式3种。
方孔中轴常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧，因接触面较小而容易发生松动进而损坏。现在只能见于相当老式的民用车中。
方孔中轴的性能提升就在于将一1个接触面增加到4个，受力更加均匀，强度更高，力量传导的更好，因而主导市场相当长的一段时间。各个厂家都有方孔中轴的型号。
扩展资料
自行车系统结构：
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。
参考资料来源：百度百科-中轴
参考资料来源：百度百科-自行车
车架五通处，也就是脚踏连接的曲柄安装在一根轴上图1左为常见的中轴，一般在通勤车上（也就是淑女车，买菜车）。右图和图2就是一体轴承中轴（花键版），粗花键版多用于攀爬，街攀上，如图2第一个中轴就是国内攀爬车的鼻祖：ECHO的中轴。图3、4、5就是一般的入门山地车或旅行车的方孔中轴，强度不如花键大。图5就是赛脸的中空中轴的BB
