1、入口分布：
世博区在会展期间将开设七个入口：1个陆上主入口、1个海上主入口、1个VIP入口、2个次入口、2个后勤入口。陆上主入口、VIP入口及两个次入口位于东部，衔接城市主干道海繁街。海上主入口位于滨海公路，进入园区后可直接通往游船码头，展开海上之旅。
园区主入口将承担大部分的团体旅游、外地游客、会议游客等世博会的主力游客，以海星广场及奇幻山作为标志性入口景观，将以恢弘大气的海洋元素开启世博会的序幕。 2个次入口位于园区南部区域，通过该入口直接进入海滨游览区。部分本地游客、散客等可就近通过园区次入口进入。
VIP入口位于园区管理中心附近，主要在有重大节庆活动、国家政要等宾客参观时开放的临时通道。
海上主入口是进入海上游览区的最便捷通道，通过此入口直接到达游船码头，开始浪漫的海上风情之旅。
2个后勤入口分布在园区南北两端，是园区管理、服务车辆人员的主要入口，同时也作为紧急出入口。
2、道路交通分析 （1）道路系统规划 道路系统由车行主动线、车行次动线、人行主动线组成。车行主动线为区内游览主环线，道路红线宽度25米，其中人车共行路面9米，两侧绿化带各3米，两侧人行道各5米。车行次动线为区内两条东西向联系道路 ， 道路红线宽度20米，其中人车共行路面7米，两侧绿化带各2.5米，两侧人行道各4米。人行主动线是联系各个景观点的主要步行路径，路面宽度4米。
（2）道路竖向设计 道路竖向设计主要考虑路面排水和景观要求，以5.5米高程为基础高程，结合规划功能布局设置道路坡度变 化，为塑造丰富变化的园林景观提供基础。道路高程大多控制在5.5-6.5米之间。园区主环路跨越海湾路的两条桥梁桥底标高为9.2米，在满足海湾路的通行要求的同时，也成为园区的观景点之一。
（3）游览动线规划园区内部交通方式分为陆上交通和海上交通两种交通动线。陆上游览方式包括电瓶车、步行、自行车等多种方式，游览线路包括游览主环线和三个分区游览次环线。贯穿整个园区的游览主环线，全长6.8公里，串联了六大功能区的大部分主要园区与服务区。在游览主环线以外，通过增加东西向联络线的形式划分了北、中、南三条游览次环线，分别长2.9公里、3.4公里和2.9公里，形成相对完整、独立、快捷的游览动线，联系起核心展园、主题建筑、震撼景观、演艺空间等。在环线上每隔400米设置电瓶车站和自行车租赁点，游客可自由转换多种交通方式。从海上观赏世博会，是本届世博会的一大特色。海上游览线路以北部、中部和南部的三个游船码头为节点。游客可以选择从南部海上主入口进入到达渔火阑珊服务区游船码头开始世博会的海上旅程。沿线将会经过红海滩大地景观艺术区、凌水湾大桥、在水一方服务区、百花岛、中华风情园、渤海明珠塔、诺亚方舟服务区等重要节点。游客不但可以感受到大地景观艺术的纯美、山地景观的幽然、水幕电影与海上火焰的壮烈，也可以感受到红、啤酒文化艺术的魅力四射 。 同时，海上游览线路沿岸起伏多变的天际线，亦会让游客感受跳跃的海上盛会。沿线的活动策划与景观设计都会暗合 "城市与海"的主题定位。"海上盛宴"是本次世博园的重要设计之一。
3、内部静态交通规划 （1）电瓶车静态交通规划假定世博会开展期间对外开放时间为：8 ：30--16:30，即8小时的开放时间，以高峰日最高游客量为12万人次/日，乘车比例30%，发车间隔3分钟，电瓶车载客数以14座计算，设计时速15km/h，则需电瓶车100辆，总停车场地3600㎡，布置在北部综合服务区内。
（2）电瓶车站点分布
电瓶车停靠点平均每隔400米布置在主环线和次要环线上，共计21个。 （3）自行车静态交通规划 在各主次入口附近及主次环线上设置自行车租赁点，共20个，控制自行车的总数量为800辆。
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