上海磁悬浮列车运行班次如下：
一、运行时间
龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40；
浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。
二、购票时间
同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。
三、购票地点
上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。
扩展资料
上海磁浮列车（Shanghai Maglev Train）是服务于中国上海市的磁浮系统。2001年年1月，上海磁浮列车工程项目启动；3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式；9月，上海磁浮列车工程进入技术攻坚关键性阶段；11月，上海磁浮列车龙阳路站架梁成功。
2002年2月，上海磁浮列车系统设备安装全面展开；7月，上海磁浮列车进行系统调试，轨道梁制作完成；8月，上海磁浮列车首批三节车厢运抵上海；9月，首列上海磁浮列车上线参加综合调试；11月2日，上海磁浮列车示范运营线首根轨道梁起运；12月31日，上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼。
2003年10月11日，上海磁浮列车示范运营线开始开放运行。2004年1月29日，上海磁浮列车示范运营线开始全天对外试运行。2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营。2007年4月26日，上海磁浮列车示范运营线通过国家验收。
截至2006年4月，上海磁浮列车共开通1条线路，线路总长30千米，采用磁浮系统，共计2座车站投入运营。截至2017年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。
原理
磁悬浮技术的系统，是由转子、传感器、控制器和执行器4部分组成，其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。假设在参考位置上，转子受到一个向下的扰动，就会偏离其参考位置，这时传感器检测出转子偏离参考点的位移。
作为控制器的微处理器将检测的位移变换成控制信号，然后功率放大器将这一控制信号转换成控制电流，控制电流在执行磁铁中产生磁力，从而驱动转子返回到原来平衡位置。因此，不论转子受到向下或向上的扰动，转子始终能处于稳定的平衡状态。
参考资料来源：上海磁浮交通发展有限公司-运行班次
参考资料来源：上海磁浮交通发展有限公司-上海磁浮列车示范运营线乘客须知
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共56班。
机场站发车比龙阳路站发车多二个加班班次。
每天来和回一共56+56+2=114班本回答被网友采纳
上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4列列车可投入运营，共分别为3-5节编组，其中1列为国产化列车。
