火车要想通过琼州海峡,暂时只有一种方式,那就是轮渡。曾经也有人提出过跨海峡大桥的方式,但是最终这个方案还是没有通过,因为跨海峡大桥的难度太大。之后又出现了一个新的方案—隧道方案。隧道方案跟跨海峡大桥的方案相比,似乎还是隧道方案更可靠一点。但是现在无论是跨海大桥还是隧道都没有竣工,现在如果想乘坐火车到达海南岛,还是采用的轮渡的方式。
01、轮渡
如今只有一条铁路线连接海南岛和大陆,粤海铁路也是我国第一条跨海铁路。虽然是跨海铁路,但是火车肯定不可能在海面上行驶,要想通过琼州海峡,还是需要特殊方式的。现在唯一让火车通过琼州海峡的只有一种方式,就是轮渡。为了方便火车通过琼州海峡,还设计了一条专供铁路专用的轮渡。轮船上有火车需要的铁轨,火车上了轮船之后就被分为了四节车厢,等到了下船的时候再拼接完成。
02、跨海大桥
在准备建立琼州海峡跨海大桥之前,我国已经开始着手建立港珠澳大桥了。港珠澳大桥历经了9年才完成了通车,这其中的艰难我们可想而知。在这九年里,建设港珠澳大桥的人为此付出了太多的艰辛,这是我们体会不到的。但是想要再琼州海峡上建立跨海大桥,这个工程的难度一点也不会比港珠澳大桥低。琼州海峡的跨度是在是太大了,要是在琼州海峡上建立了跨海大桥,自然环境对工程量的考验最大,在现在还是个无法实现的工程。
03、隧道
琼州海峡是个黄金海岸,琼州海峡每天通过的轮船数量实在是太多了。一旦将大陆和海南岛之间的隧道建成了,那对于大陆和海南岛来说,都是个非常好的消息。在那之后,从大陆和海南岛之间往返的时间将会缩短,可以促进海南岛和广州的经济发展。